加筋挡土墙的合理设计方法探讨.pdfVIP

2013第四届全国土工合成材料加筋土学术研讨会论文集 土工格栅，45C低温下冻融循环200次抗拉强度不小于设计标准值，而且要求具有长期的抗老化性 能。 图2-2加筋墙横断面示意图 图2-3土工格栅包聂 况良好。 (2)兰(州)至武(威)复线加筋土挡墙 建设环境：建设在高烈度地震区、高等级湿陷性黄土地区。目的是避免与312国道及既有铁路 的干扰。 简要介绍：墙高6～10．8m，采用高密度聚乙烯单向土工格栅，拉筋带质控抗拉强度120kN／m， 结构，面板为C20钢筋混凝土预制板(块)，其中路肩墙采用直立式坡面，路堤墙采用斜坡面，墙面 坡率1：0．20， 兰武复线与2003年开工，2006年8月竣工通车，4年多的运营实践表明使用状况良好。 n1R量誊4忭孟 l： 1哑—一 图2-4直立挂板式路肩加筋墙 图2．5斜面挂板式路堤加筋墙 图2-6铺设加筋层(直立挂板式) 94 2013第四届全国土工合成材料加筋土学术研讨会论文集 (3)西(安)南(阳)铁路加筋土挡墙 建设坏境：加筋土挡墙位于南阳市中西部冲、洪积阶地，主要地层为膨胀土和砂粘土，为了减 少占用耕地，设置为路肩加筋墙。 简要介绍：墙高4．2～10．0m，采用高密度聚乙烯单向土工格栅，拉筋带抗拉强度允许强度不小于 50～80kN／m，筋带长6m，垂直层距0．6m，采用直立挂板结构形式，面板采用C20钢筋混凝土预制 板．西南线于1999年开工，2003年底竣工通车，7年多的运营实践表明使用状况良好。 ●{ 渤醣 图2．7直立挂板式路肩加筋墙断面示意图 图2—8直立挂板式加筋墙 (4)精(河)伊(宁)霍(尔果斯)铁路加筋土挡墙 建设坏境：挡墙工程位于山前冲洪积平原区，第四系全新统、更新统冲、洪积砂质黄土及黏质 黄土，局部夹有中砂层，地表均为高产农田，为了减少占地，部分路堤段设置包裹式加筋土路堤挡 墙。 简要介绍：墙高3．0～6．0m，采用高密度聚乙烯单向土工格栅，拉筋带质控抗拉强度不小于 80kN／m，长期蠕变抗拉强度不小于32 kN／m，垂直层距0．3m，墙面坡率l：0．20，墙面采用C20矩 形混凝土预制块砌筑。 精伊霍线与2004年底开工，2009年底竣工通车，1年多的运营实践表明使用状况良好。 图2-9斜面包裹式路肩加筋墙 图2．10斜面包裹式路肩加筋墙断面示图 (5)宝(鸡)兰(州)复线铁路加筋土挡墙 建设环境：挡墙工程位于渭河阶地区，该处人口密集，主要地层为人工填土、粘质黄土。为减 少线路左侧的拆迁量(王家庄)而设置包裹式加筋土路堤挡土墙。 简要介绍：墙高4．0～6．0m。采用C15混凝土现浇面板，挡墙底部及顶部采用三七灰土进行封闭。 采用经编土工格栅，其抗拉强度纵向55kN／m，横向35kN／m，变形延伸率为10％，垂直层距0．3m， 筋带长5．5～6m墙面坡率l：0．25。 宝兰线于2000年开工，2003年底竣工通车，7年多的运营实践表明使用状况良好。 95 2013第四届全国土工合成材料加筋土学术研讨会论文集 三七褒土卦层 ／ 。／- 立墨蚴p嚣 卦 Ⅵ悭垡生 …篷州k l| ／ 。 ，矗爆 [叫g孔魁I量 图2．11挡墙断面示意图 图2．12包裹式加筋土路堤墙 (6)西安北