抽换砼枕方案2.11.docVIP

胶济线电气化工程ZH-7标段 砼枕抽换实施性施工方案 （DK220+400~DK253+500） 编制依据 铁道部第二勘察设计院编制的《胶济线电气化工程线路平面图》 工务安全规则及相关的施工规范 建设指挥部的工期安排 现场调查 工程概况 我部施工的胶济铁路线电气化工程ZH-7标，里程为K220+400～K253+500，全长33.1Km。222+573.34 2336 改半径 下行线 K221+162.37~K222+585.82 2373 改半径 上行线 K222+573.34~K223+946.34 2289 左拨1m 下行线 K223+946.34~K224+802.70 1428 改半径 上行线 K223+953.98~K224+809.11 1426 改半径 下行线 K225+000~K229+400 绕行 上行线 K225+000~K229+400 绕行 青州~普通 上行线 K230+250~K232+550 绕行 上行线 K232+300~K232+516.43 下行线 K233+500~K234+188.71 1148 右拨0.4m 上行线 K234+176.13~K235+272.38 1827 改半径 下行线 K234+188.71~K235+263.26 1791 改半径 普通~淄河店 下行线 K239+726.62~K240+917.15 1990 JD126 上行线 K239+724.19~K240+913.89 1990 下行线 K240+917.15~K241+256.47 570 右拨0.46m 下行线 K241+256.47~K241+593.65 565 JD128 上行线 K241+234.78~K241+572.06 570 淄河店~临淄 下行线 K243+000~K250+500 355 绕行 上行线 K243+000~K250+500 355 绕行 下行线 K250+170~K250+378 350 上行线 K250+190~K250+398.88 360 临淄~K253+500 下行线 K252+191.44~K253+016.45 1380 JD135 上行线 K252+186.45~K253+021.45 1370 下行线 K253+016.45~K253+500 810 上行线 K253+021.45~K253+500 800 施工方案 根据铁道部第二勘察设计院胶济线电气化设计要求，我部需对本标段拨移地段的Ⅱ型砼枕更换为Ⅲ型砼枕。在封锁准备主要采用请点封锁相关线路三小时，人工“隔六抽一”抽换砼枕的办法。每个封锁点内抽换100~150根砼枕。 每个封锁点点前申请慢行1小时，列车限速25km/h。线路开通后，第一列车限速15km/h，第二列车限速25km/h。第三列车限速35km/h，24小时后恢复常速。 砼枕抽换时间安排：2004年3月1日开始，5月30日完成。具体施工时间以分局下达的正式的封锁命令为准 施工步骤 施工准备 根据工程数量和工期安排，编制详细的实施性施工方案。并经监理、建指审批后方可实施。 与设备管理部门签订施工安全配合协议。无缝线路地段施工前，需和工务部门签订无缝线路应力放散协议，委托工务部门进行应力放散工作。 施工前一天，由项目总工同安质负责人组织领工员、各级施工管理人员于现场进行施工交底，明确工程地点、详细的工作内容、影响行车的范围、时间，开通的注意事项等。并由各级管理人员或领工员向参加施工的工人交待工程地点、工作内容、安全注意事项，做好分工，做好工具、材料、信号设备及后勤工作的准备等。 施工用材料，机具、人员到位。将新Ⅲ类砼枕转运到抽换位置并锚固，准备好需用的各种工具。对施工人员进行岗前安全学习，并通过考试合格方能上岗。 在既有线钢轨轨腰上按1667根/Km的间距（即600mm）用白油漆做好新砼枕间距线，做到标识醒目、准确，以便施工。 对所要更换的既有轨枕螺栓涂油，螺帽松动并及时拧紧。 封锁施工 慢行点前一小时，各施工人员、机具全部到位。防护人员做好安全防护，驻站联络员做好登记准备工作。 点前慢行点下达后，防护人员做好防护，驻站员登记完毕后，由施工现场负责人下达施工命令。施工人员可将需抽换轨砼处的道碴扒开至轨枕底。不能超量超范围进行过分准备。 封锁令下达后，现场施工人员方可分组“隔六抽一”抽换砼枕。主要工序为：扒开道床，松配件、螺帽，拆除防爬设备，抽出旧轨枕，换进新轨枕，配件拼装加力，清筛回填道碴，捣固，拨道地段还应整正几何尺寸，将旧轨枕抬出限界外。抽换完后，由专人负责对线路进行检查、加强整道。 捣固时采用小型机械捣固机，确保捣