底基层级配碎石试验路段施工总结报告_secret.docVIP

乌兰察布市综合物流产业园区运煤专线公路工程三标段 水泥稳定级配碎石底基层试验路段施工总结报告 乌兰察布市综合物流产业园区运煤专线第二驻地监理工程师办公室： 根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成底基层施工任务，根据施工进度计划的要求，在建管办、驻地办的监督和指导下，我合同段于 年 月 日，在K108+700~K108+900路段进行了水泥稳定级配碎石底基层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑情况总结报告如下： 一、试验路段的目的 （1）通过铺筑试验路段，确定合理的集料级配。 （2）确定混合料的均匀性。 （3）确定混合料含水量控制方法。 （4）确定混合料摊铺方法和适用机械。 （5）确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。 （6）确定混合料的松铺系数。 （7）确定每天作业段的合理长度。 （8）制定质量保证的具体措施。 （9）制定合适的施工方案及技术交底。 二、施工准备 （1）碎石 石料主要采用本地石料场，底基层用碎石的压碎值不大于30％。 水：在拌合站打机井取水，该地区为山区深处，水质干净、清澈、无污染。 （2）材料标准试验及配合比设计试验结果 取工地集料厂实际使用并具有代表性的各种材料筛分，用图解法求得目标配合比，并用重型击实法求得最佳含水量为6.0%，最大干密度为2.39g/cm3。 （3）铺筑前对下承层重新整修、碾压按规范要求进行检验 在铺筑前已经对下承层进行了高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对下承层进行了复压。 （4）施工测量放样 在已验收合格拟摊铺的试验路段两侧进行中线、边桩恢复，直线段每10米设一个中桩，平曲线每5米设一个中桩，并进行高程测量。在两侧边线外0.5m处每10m钉立钢钎桩，在钢钎桩上架设φ2.5mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为底基层摊铺的高程、横坡、厚度控制基准线。基准线的张紧力大于800N，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，在纵向两条基准线的中间架设铝合金导梁，作为两台联合作业摊铺机的高程基准面。 （5）施工机械及人员配置 机械设备及测量仪器表 投入的试验、技术、质检人员表 序号 姓名 本标段所担任职务 备注 1 陈 智 项目副经理 2 刘鹏飞 工程科长 3 胡志勋 试验室主任 4 徐 娟 试验员 5 郝永峰 试验员 6 韩旭栋 测量工程师 7 何 涛 质检工程师 8 李军伟 技术员 9 张 蒙 技术员 （6）生产配合比的标定过程及试验结果 水泥稳定级配碎石底基层试验路段位于K108+700~K108+900，设计厚度为20cm，下承层是砂砾垫层。首先取用现场连续级配的材料通过筛分、击实、试铺、得出级配碎石垫层的最大干密度为2.39g/cm3，，最佳含水量为6.0%。 三、施工工艺流程 （1）工艺流程图 水泥稳定级配碎石底基层施工工艺框图 （2）施工工艺 1、原材料进场必须经过试验检测，各项指标均符合设计和规范要求时，才能运输到施工现场堆放；原材料试验及配合比试验工作，必须严格按规范和设计要求进行；用于试验的各种仪器、拌合设备必须校核并具有相应的合格证书，以保证试验结果真实、准确、可靠，并按合同要求报批。 2、施工及管理人员：项目部生产副经理负责摊铺现场指挥、协调，工程科长负责拟定施工技术方案、现场质量管理，试验室主任负责试验检测工作。摊铺现场设试验人员2人，负责检测压实度、含水量等；设技术人员4人，负责施工放样，厚度、宽度、平整度检测、松铺系数测定及施工现场压实顺序、压实遍数的记录工作，发现问题及时反馈信息、及时纠正。摊铺现场人，负责摊铺混合料及整形、补充洒水等。-20重型压路机对下承层进行碾压，经检测弯沉值符合设计要求。 认真检查下承层的各项技术指标，并报监理工程师批准。清除下承层内的各类杂物及散落材料，在摊铺前要保证下承层表面湿润。 4、施工放样：在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。 5、在开始拌和前，应检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高1%左右。随时检查配比、含水量是否变化。在拌合后应定时分次对拌合料按规定取样，检查混合料级配和水泥剂量。 拌和楼应配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。不得采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方式。 在材料堆料场设专职试验员，对混合料进行含水量、集料级配的检验，检验合格后方可运输到现场。