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现场总线在列车控制网络中的应用与发展.pdf
( )
68 交通与计算机 2004 年第 1 期 第 22 卷 总第 116 期
现场总线在列车控制网络中的应用与发展
钱存元 邵德荣 谢维达
( 1 ,2 ,3 ) ( 1 )
同济大学 上海 200092 上海交通大学 上海 200030
摘 要 概述了列车控制网络和现场总线的技术特点 ,分析了几种主要的现场总线在列车
控制网络中的应用 ,得出了一些结论。
列车控制网络 ;现场总线 ;铁路 ;应用
关键词
Abstract :This paper introduces the technological features of train control network and fieldbus.
And it analyzes , in detail , the specific applications of some major fieldbuses in train control network and
proposes several suggestions as references to train control network designers.
Key words :train control network ;fieldbus ;railway ;application
列车控制网络通常采用分层结构 。用于连接
0 引 言
数据采集站、设备站、司机控制站 ,构成列车设备
列车控制系统是包括列车运行控制、机车车 控制、监测与故障诊断的列车级网络 ,通常称为列
( )
辆控制、状态监测和故障诊断等在内的进行综合 车总线 Train-Bus ;用于连接车辆内的各种控制
处理的大系统。目前 , 国外发达国家的列车控制 设备 ,构成车厢级数据采集、控制的车辆级网络 ,
( )
系统已发展为全列车的分布式多微机控制系统 , 通常称为车辆总线 Vehicle-Bus 。列车总线和车
并形成多种成熟产品 ,如 SIMENS 公司的 SIBAS 辆总线是两个独立的通信子网 ,可采用不同的网
( )
系统 , AD TRANZ 公司的 M ITRAC 系统 , 以及 络和协议 ,通过一个列车总线节点 Node 互连 ,
AL STOM 公司的 FIP 系统。我国对列车控制网 在应用层的不同总线之间通信时 , 由此节点充当
( )
络的基础研究和开发应用相对较晚 ,现有列车上
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