电动汽车充放储一体化电站四种变流装置对比.pdfVIP

第 47卷第 7期 电力电子技术 Vo1．47．No．7 2013年 7月 PowerElectronics July2013 电动汽车充放储一体化电站四种变流装置对比 房新雨，黄克捷 ，冯俊淇 ，解 大 (上海交通大学，上海 200240) 摘要：结合电动汽车充放储一体化电站变流装置的设计要求 ，着重对由LLC谐振变换器 、桥式PWM直流变换 器、双向Buck—Boost直流变换器及三电平双 向Buck—Boost直流变换器构成的变流装置进行电池的充电仿真及 实验，对充 电电流、直流转换效率等方面进行比较 ，分析了各直流变换器的优缺点，并从结构复杂度 、控制难 度、控制精度 、成本等角度选取适用于一体化电站的结构。 关键词 ：电动汽车；谐振：桥式脉宽调制 中图分类号 ：U469．72 文献标识码 ：A 文章编号：1000—100X(2013)07—0064—03 Comparison ofFourConvertersin ElectricVehicleCharge-discharge and StorageIntegrationStation FANGXin-yu，HUANGKe-jie，FENGJun-qi，XIEDa (Shanghai ∞ University，Shnaghai200240，China) Abstract：Theconverteroftwo-·stagetopologyispresentedaccordingtoelectricvehiclecharge·d·ischargeandstorageinte-- grationstationrequirements．ChargingsimulationsandexperimentsofthechargerconsistofLLCresonancecircuit，bridge PWM DC converter，bi—directionalBuck—BoostconvenerDCconvenerandthree—levelbi—directional Buck—Boostconvert— erDC conve~erarecarried out．Th echargingcurrentDC convention efficiency arecompared，theadvantage anddisad— vantageofeachDC conve~erareanalyzedfrom htestructurecomplexity，controldifficulty，controlprecisionandcost． Keywords：electricvehicle；resonance；bridgepulsewidth modulation FoundationProject：SuppoaedbyNationalHighTechnoloyg ResearchandDevelopmentProgram ofChina(863Prog— ram)(No．2011AA05A108) 1 引 言 电池的恒流充 电仿真及实验 ．从结构及控制复杂 度、成本等角度选取适用于一体化电站的结构。 电动汽车充放储一体化 电站将 电池充放 电、 电池更换及 电池储能整合为一体 ．是现在 电动汽 2 变流装置结构设计 车能源供给平台中备受关注的主流设计之一I”一 一 体化 电站变流装置 的结构如图1所示 。交 体化 电站变流装置作为 电网与 电动汽车 电池组之