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技术前沿 TECHNOLOGY FRONT 新型超高精度惯性传感器 原理探索 Research on Principle of New High-Precision Inertial Sensor 南京航空航天大学航天学院　　盛庆红　刘微微　王惠南 惯性传感器是构成惯性导航系统的核心器件， 惯性导航系统的精度与性能取决于陀螺仪和加速度 计的性能，其在导航制导技术领域（尤其是国防建 设）的需求是该技术拓展新方向的源动力。采用新 原理、新技术发展新型高精度、小型化惯性传感器是 惯性技术研究与发展的重要方向之一。 展新型高精度、小型化惯性传感器是 导惯性技术 [2] ，欧洲计划根据“空间 惯性技术研究与发展的重要方向之 应用中的高精度原子干涉测量技术” 一。 进行空间飞行器的导航 [1] 。冷原子 随着现代物理学研究的深入和 惯性器件正在从实验室研究逐步向 盛庆红 工学博士，硕士研究生导师，讲师。 技术手段的发展，基于冷原子干涉的 实用化转化，因此我国紧跟国际先进 毕业于武汉大学摄影测量与遥感专业， 原子陀螺仪和原子加速度计已成为 研究方向，加大了冷原子惯性传感器 工作单位为南京航空航天大学航天学 可能。基于冷原子物质波萨格纳克 原理的研究力度。 院。主要研究领域为新型惯性测量技术、 效应的量子陀螺，可以获得极高灵敏 超流体陀螺仪的研究对象是基 高动态目标姿态测量和卫星摄影测量 等。以第一作者身份发表学术论文 10 度的角速度，其理论灵敏度相当于激 于玻色 - 爱因斯坦凝聚理论形成的 余篇，其中 EI 收录 5 篇。 光陀螺和光纤陀螺的 1010 倍，冷原子 超流体，由于超流体的粘滞系数、流 陀螺仪的灵敏度在 10min 平均时间 体间以及流体对周围运动产生的阻 达到 1.4×10-7rad/s，冷原子惯性传感 尼很小，当超流体腔体发生运动时， 惯性传感器是构成惯性导航系 器将成为精度最高的惯性测量器件， 超流体可以保持其原来的状态，利用 统的核心器件，惯性导航系统的精度 并可同时实现三轴线加速度和角速 这一特性可以制造一个物理的惯性 与性能取决于陀螺仪和加速度计的 度测量以及全张量重力梯度补偿 [1] 。 空间，因此基于超流体的新概念陀螺 性能，导航制导技术领域（尤其是国 由于冷原子惯性传感器的高精度、高 在原理上可以进行高精度的惯性测 防建设）的需求是该技术拓展新方 -12 性能和巨大的技术潜力，发达国家已 量，预计精度可达到 10 rad/s，尤其 向的源动力。采用新原理、新技术发 投入大量的人力物力，美国制定的