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高填土路堤沉降计算方法分析_张占荣.pdf
线路 /路基
高填土路堤沉降计算方法分析
1 1 2 1
张占荣, 刘庆辉 , 杨艳霜 , 谭家华
( 1, 430063; 2, 43007 1)
: 随着近年来铁路公路工程的迅速发展, 髙填土路堤正 [ 1- 2]
,
日益广泛 应用于工程实际中髙填土路堤能够保证道路的
平稳性和通畅性, 改善道路线形但是由于堤身较高, 由填土 , ,
自重引起的堤身沉降较大, 目前此方面的研究相对较少但通
, ,
过工程实际发现, 路堤的沉降量往往会影响道路的平整性为
了计算路堤在自重作用下的沉降量, 提出了一种改进的分层总
, ,
和法, 即结合室内土工试验成果, 获取土样在不同应力状态下
的割线模量, 并考虑路堤填土的分层填筑特性填筑完成后土 , ,
体应力状态, 从而使得分层总和法能够更好 应用于路堤沉降 , ,
计算领域以某一高填土路堤工程为背景, 结合室内土工试验 ,
成果, 通过改进分层总和法对路堤沉降进行了计算, 该方法能 , ,
更好 满足土体的实际受力状态和变形特征, 计算结果更加符
合实际情况; 另外, 为验证该方法的可靠性和实用性, 采用植入
,
到 FLA C3D 中的邓肯-张非线性本构模型, 对其进行了分析; 通过
,
对比分析可知, 推导的理论方法与数值分析方法所得沉降计算 [ 1]
,
结果基本一致, 表明本方法可以作为评价路堤沉降的一种简便
方法加以应用
: 路堤沉降; 割线模量; 分层填筑; 改进分层总和法; , ,
邓肯-张非线性本构模型 ,
: TU 443 : A ,
: 1004-2954( 20 11) 02-0005-04
, ,
1 ,
, , ,
, FLAC3D -,
, ,
, , ,
,
, ,
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