高填路堤不同拓宽方式重载动力响应模型试验研究.pdfVIP

第 32 卷 ,第 6 期 公 路 工 程 Vol. 32 , No. 6 　2 0 0 7 年 1 2 月 H ighway Engineering D ec . , 2 0 0 7 高填路堤不同拓宽方式重载动力响应模型试验研究 徐建东 , 程跃辉 (安徽省公路管理局 , 安徽 合肥 　230022) [摘 　要 ] 利用动力响应模型试验装置 ,研究了高填路堤不同拓宽方式 , 以及工后重载动力响应高填路堤变形 与破坏问题 ,新老路基不均匀沉降、新老路基的不稳定拓宽衔接是产生危害的主要原因 ,高填路堤不同拓宽方式下 的重载动力响应试验研究成果为高速公路高填路堤拓宽改扩建工程提供了借鉴 。 [关键词 ] 高填路堤 ; 模型试验 ; 动力响应 ; 拓宽方式 ; 变形与破坏 [中图分类号 ] U 4 16. 1+ 2　　[文献标识码 ] A 　　　　[文章编号 ] 1002— 1205 (2007) 06— 0080— 04 The H igh embankm en t d issim ilar ity open s w idely way heavy carry dynam ic respon se to m odel test research XU J ian dong, CHENG Y uehu i ( The p rovince A nhu i of h ighway adm in istration , H efei, A nhu i 230022 , Ch ina) 　　[ A b stract] M ak ing u se of the dynam ic re spon se model te st device stud ied the h igh em bankm en t roadba sis of d ifferen t w idened ways, a s well a s the heavy dynam ic re spon se to the p rob lem of h igh em bankm en t roadbed deform ation and dam age, the new and o ld roadba sis uneven settlem en t and the conver gence of in stab ility w iden is the m ain rea son for hazard, the study of H eavydynam ic re spon se under h igh embankm en t differen t w iden ways wh ich p rovide s a reference for h ighway em banm en t w iden engineering. [ Key words] H igh embankm en t; Model te st; D ynam ic re spon se; W iden; D eform ation and D am age 　　高速公路高填路堤拓宽改扩建工程这一新课 控制差异沉降的问题 。差异沉降的控制标准 ,是高 题 ,在设计和施工中遇到许多新问题 ,且国外可借鉴 速公路拓宽拼接工程的核心问题 ,没有差异沉降的 的成功经验不多 , 需要不断地探索 ,寻求较为合理 、 控制标准 ,将使高速公路的拓宽拼接工程的设计处 科学的解决方法 ,为今后高填路堤拓宽改扩建改造 于一种盲 目状态 ,要么保守 ,造成经济上的巨大浪 工程的设计 、施工提供科学依据 。