改建铁路阳安线增建第二线站前工程拌和站建设方案(修改).docVIP

目 录 一、工程概述 1 二、选址、选型及建设原则 2 三、拌和站建设方案 4 3.1拌和站规划 4 3.2设备选型 5 3.3人员配置 8 3.4场地建设 8 3.5施工用电、消防布置 10 3.6排水设计与施工 13 3.7场区标识、标牌施工 14 四、施工安全保障措施 15 五、环水保及文明施工 16 5.1.环水保原则 16 5.2.环水保目标 17 5.3.保证体系 17 5.4.环保保证措施 18 5.5.水保保证措施 19 5.6.文明施工措施 20 六、防洪防汛应急措施 21 七、 附件： 22  混凝土拌和站建设方案 一、工程概述 改建铁路阳安线增建第二线站前工程YAZQ-6标,管段起讫里程DyK230+997～DzK270+103,全长29.47km，跨汉中西乡县及安康石泉县两县，主要工程有隧道、桥梁、涵洞、路基、站场改扩建工程。 隧道共12座，全长28111.75m；其中Ⅴ级围岩：2119m，占总长的7.5%; Ⅳ级围岩：6914.7m，占总长的24.6%; Ⅲ级围岩：18014.05m，占总长的64.1%; Ⅱ级围岩：1070m，占总长的3.8%。 桥梁共12座，全长1882.43m。其中特大桥1座542.79m;双线大桥1座200.77m;大桥5座共646.61m;中桥5座共492.26m。基础采用钻孔桩， 全线共有C20混凝土约10.93万方；C25混凝土约2.54万方；C30混凝土约26.4万方；C35混凝土约5.26万方；C40混凝土约0.3万方。根据施工总体进度计划，主体混凝土需要在26个月内浇筑完成，通过生产能力核算，为便于项目组织生产，指挥部决定在全线布置4座混凝土拌和站。 1号拌和站主要负责供应：黄金沟特大桥、夏家院子、新甘塘湾隧道、甘塘湾中桥、石炉沟隧道、石炉沟大桥、新大沟隧道、大沟中桥、新缯溪河隧道出口及石泉车站范围的个标号混凝土共11.5万方。 2号拌和站主要负责供应：新缯溪河隧道进口、缯溪河大桥、余家坡隧道出口、六台山隧道出口，共计各标号混凝土约5.8万方。 3号拌和站主要负责供应：余家坡隧道进口、渔丰村大桥、新茶镇隧道出口、新茶镇隧道进口、南沟大桥、扇子贝1号隧道出口、茶镇中桥、扇子贝1号隧道进口、七星湖2号大桥、七星隧道、七星湖1号大桥、余家沟大桥，共计各标号混凝土约16.8万方。 4号拌和站主要负责供应：白勉峡2号隧道进口、白勉峡2号隧道出口、白勉峡2号隧道1#斜井、白勉峡2号隧道2#斜井，共计各标号混凝土约12.2万方。 二、选址、选型及建设原则 根据沿线各工点施工条件及要求，本着“综和利用，便利施工”的原则，经现场勘查初定全标段建立四个混凝土集中拌和站。 1、搅拌站设置数量及设备选型： 1号、2号、3号、4号拌和站分别配备120型搅拌机各2台，且拌和站满足信息化相关要求，配套的四料仓配料机、散装水泥罐，向各工点供应混凝土。 2、选址原则 ①供应范围：产供平衡，总量平摊，运距控制10km以内，地势平坦。 ②水、电、交通便利：200米范围具备高压电接口，靠近国、省、县道，大型设备及大型运输车进出方便。 3、占地和布置原则 ①整个搅拌站占地控制在8000~10000㎡。 ②双机并排布置，料仓与生活区靠长两头布置，以生产为主，生活区以简易适用为宜。 4、场区填筑前，先对场区进行测量，定出填筑后的地面标高，然后开始清除原地面杂物、整平碾压；部分地基承载力达不到要求的地基进行换填碾压等措施处理合格后再进行场地硬化。建设场地主要采用C20混凝土硬化，厚度20cm，混凝土罐车进出口处采用35cm厚混凝土硬化。 5、办公用房、会议室、职工宿舍均采用活动彩钢板房，变压器房、看守房、锅炉房、标养室等采用砖房结构。 6、生活区两侧进行绿化，绿化可选用栽植灌木及种花。 7、场区整体要高出院外地面10cm左右，大面积为水平，向四周顺5‰的坡，围墙四周做1﹪排水沟。每个料仓要做排水沟，生活区也要修建排水沟，排水方向根据现场场地情况，合理设置。场外修建排水沟或集水坑，保证院内水能排入既有水沟或集水坑内。 8、根据厂家提供的和格产品及安装能力，配和现场技术人员放线定位，由现场施工负责人组织施工基础设施，由厂家统一安装、调试到位，并及时进行检测标定以及混凝土试生产。 9、搅拌站建成调试后，由计量检测中心进行计量检测，和格后使用。并按计量使用要求每半年检测一次，确保计量准确无误。 10、进场粉煤灰、外加剂、水泥、矿粉、砂石料等按规定检测，试验员检测和格后方能入罐，进场的粗细骨料按规定由试验员检测和格后方能入仓，建立各种规章制度和台账，并严格执行。 11、料场区的各种骨料分待检和和格区，用标识牌标识清楚，防止材料入错区域，根据进、出料数量及时填写更换。对水泥、碎