秦沈客运专线16米分片式T梁预制及其架设施工技术总结.docVIP

秦沈客运专线16米分片式T梁预制及架设施工 技 术 总 结 秦沈客运专线是我国第一条具有现代化水平的快速客运专线，是中国铁路建设技术水平的标志性工程。其中的新开河大桥，中心里程位于DK411+514.8KM，简支梁总数量为28孔。其中16米T梁20孔（80片），12米T梁8孔（32片）。每孔梁由4片T梁组成。根据设计，大桥上部主体施工分为：现场预制T梁部分，T梁架设部分、桥梁现浇部分及横向张拉。 一、施工组织 （一） 总体方案 1．T梁预制。 T梁在桥下预制。制梁场位于DK411+577.68～DK411+732.68， 材料名称 等级 规格 单位 数量 水泥 普硅 525 t 1160.7 钢绞线 1860 φ15.24 t 60.84 钢 筋 HRB335 φ10 t 133.09 HRB335 φ12 t 62.12 Q235 φ10 t 19.77 Q235 φ8 t 51.47 Q235 φ6 t 1.47 （四）主要施工工艺 1．模板设计制作及安装： 1.1梁体预制采用整体钢模板。 梁体钢模板设计制造须符合梁体尺寸要求，具有足够的强度、刚度及稳定性，模板采用整体模板，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的尺寸正确。，模板拼装处用槽型橡胶条密封，以防止漏浆。端模准确加工以确保孔道位置符合设计要求。 1.2桥面现浇部分根据其施工特点，所用模板采用