14标工程管理创优实施方案.doc

“创优”实施方案 为了确保达到业主及监理单位对本合同段工程质量、安全、进度、环保、文明施工等各方面制定的总体目标，同时提高企业的经济效益和社会效益，树立企业的良好形象，我项目经理部特制定了“创优”实施方案。 1 工程概况 京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程土建工程第十四合同段，设计里程K99+500～K106+000，全长6.5km。全线采用八车道高速公路标准，在原有的高速公路两侧直接拼接加宽，两侧各加宽8米；本项目计算行车速度120公里/小时,路基宽度加宽后42米；桥涵设计荷载采用公路-I级。 本合同段工程数量主要包括：路面基层、底基层42万平方，中桥（3-16）2座，分离式立交（10+16+10*2、1-16、1-10）4座，互通式立交（19+30+19）1座，涵洞通道23道（盖板涵7道、箱型通道1道、圆管涵6道、盖板通道8道、箱涵1道），填方39万方，挖方9.7万方。 2“创优”组织机构 为加强工程创优工作的组织领导，把创优方案各项措施、管理制度落到实处，加强质量监督工作，特成立安新十四标段工程创优工作领导小组： 组 长： 副组长： 成 员：（质检工程师、质检部主任） （工程合同部主任） （试验室主任） （材料部主任） （设备部主任） 以上组织机构以经理部红头文件下发任命成立。并设置“创优”办公室，王林任办公室主任。 加强创优工程劳动竞赛竞赛的管理和领导，争创劳动竞赛前三名，积极配合项目公司在省厅建设项目大检查中取得优异成绩。 3 创优管理方面 3.1总体目标： 3.1.1、工程质量：实体质量分项工程合格率达到100%，优良率达到95%，外在质量美观。 3.1.2、安全文明生产：不发生一起一般性及以上安全生产责任事故；保通人员到位，不因施工原因造成我标段范围内交通阻塞，施工便道畅通平整，场面整洁，施工标牌标语齐全、规范。 3.1.3、内业资料：内业资料与外业同步进行，杜绝虚假资料。 3.1.4、工程进度：按时完成项目公司下发节点施工计划。 3.1.5、廉政目标：严格执行廉政合同，不出现一起违规违纪事件。 3.2 质量管理体系 3.2.1 项目部成立质量管理领导小组 为加强工程创优工作的组织领导，参照我公司的工程质量方针：建精平路桥，树企业品牌；赢顾客满意，创国内一流。 我公司的质量目标为： 1、分项工程一次交验合格率达100%，单位工程合格率达100%，工程优良率达93%以上，力争95%以上。 2、合同履约率达100%。 3、顾客满意率达95%以上。 为把创优方案各项措施、管理制度落到实处，加强质量监督工作，特成立安新十四标段质量管理领导小组： 组 长：刘 勇（项目经理） 副组长：李建波（项目总工） 郭大中（项目书记） 成 员：魏大千（质检工程师、质检部主任） 王 林（工程合同部主任） 白延涛（试验室主任） 袁阿强（材料部主任） 李小锋（设备部主任） 以上组织机构以经理部红头文件下发任命成立。详见“项目经理部质量管理机构图” 项目经理部质量管理机构图 3.2.2 各工区成立相应的质量领导小组，工区长担任组长，技术主管、施工作业队队长、试验、测量、物资主管及技术人员为主要成员。 3.2.3 项目部设专职质检工程师，负责项目施工工程的质量控制、隐蔽工程的自检，并与监理工程师一道负责隐蔽工程的检查、验收签证工作。 3.2.4 工区里设质检员，必须派责任心强、技术素质高、施工经验丰富的人员担任，负责本工区施工工程的质量控制、隐蔽工程的自检，自检合格后，报项目部质检工程师。 3.3 质量保证措施 3.3.1提高施工人员的素质 提高工程质量的关键，要在人的因素上下功夫。项目部配备一批懂专业技术、掌握质量管理理论和方法的骨干队伍，依靠这支队伍逐步推广先进的质量管理和操作方法。要实现这一目的，应做到： 1、结合现场施工，项目部经常组织员工参加技术学习。各工区每周组织员工技术学习不少于2小时，并形成制度，持之以恒； 2、根据员工各自的专业特点，尽量做到专业化作业，在此基础上，积极开展岗位练兵活动； 3、采取请进来，走出去的传授方法。请有实践经验的技术能手讲课或实际操作示范，到质量搞得好的标段参观学习，组织主要技术人员、施工队长走出去，到省内其他项目进行学习交流。一是学质量管理方法；二是观看施工结构工艺情况，取长补短，不断提高和完善施工质量水平； 4、积极开展质量的宣传教育。各单位要充分利用黑板报、墙报、广播、标语、投影等形式，宣传搞好工程质量的目的、意义，培养员工高度的责任心和自我竞争能力，牢固树立“质量第一”的思想，把“高起点，严要求”变为自觉行为； 5、激发员工学技术的热情，形成重质量之风，把熟练的技术操作水平、工作的认真程度作为工资考评、评选先进的主要条件，鼓励先进、惩罚无责任心得过且过的施工人员及作业队