提高邵三高速公路MA9标雪峰山Ⅰ号隧道光面爆破1.docVIP

提高邵三高速公路MA9标雪峰山Ⅰ号隧道光面爆破 一、工程概况 邵三高速公路MA9标雪峰山Ⅰ号隧道是一座上下行分离式双向四车道特长高速公路隧道，全长左洞4317m，右洞4301m，其中我局承担左洞2184m，右洞2148m，位于隧道出口。洞身围岩整体稳定性较好，地下水为空隙水、裂隙水。 二、小组概况 本小组为项目经理部与所属一队联合组成，2000年5月30日成立，共7人组成，平均年龄30岁，全部接受过24小时以上TQM教育，详见下表。 小组概况表 培训时间 24小时 注册编号 小组名称 雪峰山Ⅰ隧道光面爆破QC小组 小组成立时间 2003年5月6日 活动时间 2003年5月30日~9月3日 小组类型 攻关型 小组成员 序号 姓名 年龄 文化程度 组内职务 岗位 技术职称 1 宋文正 40 大本 组长 经理 高工 2 宋斌 30 大本 副组长 总工 工程师 3 刘和能 28 大本 组员 工程部长 助理工程师 4 张宏刚 27 大专 组员 技术主管 助理工程师 5 罗丽 26 大专 内业 内业整理 技术员 6 李明新 34 高中 组员 队长 技工 7 涂俊程 28 中专 记录 测量 技术员 三、选题理由 1、隧道技术规范要求开挖最大允许超挖20cm，平均超挖10cm，而实际开挖最大超挖39cm，平均超挖20cm。 2、光面爆破控制的好与坏，直接影响隧道洞身结构整体稳定性，同时它也是企业能否有效控制成本重要指标之一。 3、光爆搞好了，可以树企业形象，立足福建市场。 四、现状调查 1、调查一：经小组现场到隧道内对断面进行抽查，发现超挖严重，具体抽查情况如下： 序号 里程 平均超挖 最大超挖 1 YK95+489.083 22 36 2 YK95+500.672 23 48 3 YK95+511.105 17 49 4 YK95+520.829 20 37 5 YK95+530.064 16 28 2、调查二：对6月、7月份隧道超挖数量进行调查，调查如下： 序号 月份 月开挖（米） 平均超挖面积 超挖数量 因超挖喷射砼回填带来的经济损失（万元） 1 6月份 49 5 245 25.33 2 7月份 185.5 3.44 638.12 66 五、目标确定及目标论证 1、目标确定: 通过现场调查并结合现场实际，QC小组决定将平均超挖值、最大超挖值由20cm、40cm。控制在10cm、20cm。 2、目标论证： 1）。 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 1、质量效果 经过近3个多月的QC活动，小组取得了一定成绩，控制了雪峰山Ⅰ隧道超挖现象。活动前、预期目标、活动后对比柱状图如下： 2、经济效益 小组活动完后，由计经人员进行开挖成本核算，共节约成本如下： 6月、7月份平均超挖面积：（3.44m2+5 m2）/2=4.22 m2，活动以后，平均超挖面积1.365m2，那么每米节约成本（4.22-1.365）*1033.8=0.295万元（雪峰山Ⅰ号隧道左右洞共计4332m，则共节约成本1277.9万元） 3、社会效益 因雪峰山Ⅰ隧道光爆效果控制的好，2003年9月28日业主召集三明市内各标段到雪峰山Ⅰ隧道开观摩会，为企业赢得了荣誉，也提高了企业知名度。 4、无形效益 通过本次QC活动，提高了项目部技术人员质量意识、问题意识、改进意识、参与认识，增强了解决问题的信心，更让人感受到了团队的巨大力量。 十一、标准化 通过这次活动，我们QC小组把控制隧道光面爆破的施工工艺、施工方法，编写了《隧道光面爆破施工作业指导书》，并把其作为以后施工的施工标准。 9月21日，小组由组长带队到雪峰山Ⅰ隧道开挖进行检查发现：现场施工严格按照《隧道光面爆破施工作业指导书》进行施工。 十二、总结及今后打算 经过这次QC小组活动，不但让小组成员对QC活动有了进一步认识和理解，而且还提高了我们的施工经验和技术水平。所以我们还要继续进行QC小组活动，解决施工中遇到的新问题，所以我们QC小组制定的下一个课题是《运用QC提高高边坡预应力锚索施工质量》。 1)领导亲自参加本小组并任组长，资源得到保证。 2）隧道以Ⅳ、Ⅴ类围岩为主，地质较好。 3）小组成员素质高、文化程度高、有丰富的实践经验。 目 标 能 实 现