王长进--京沪高速铁路精测网施工加密及其CPIII测量方法-铁三院.pptVIP

提 要 一、京沪高速铁路精测网简介 二、精测网施工加密测量方法 （一）目前规范规定 （二）加密测量的必要性 （三）加密点的布设要求 （四）平面加密测量具体方法及精度要求 （五）高程加密测量具体方法及精度要求 三、CPIII测量简介 四、注意事项 一、京沪高速铁路精测网简介 京沪高速铁路精测网为一次布设、统一测量、整网平差，按铁道部的要求为“三网合一”，即勘测、施工、运营维护三个阶段的控制网合用一个控制网，满足勘测设计、建设施工、运营管理等各方面应用。 一、京沪高速铁路精测网简介 （一）平面控制测量 精密控制测量平面控制网按分级布网的原则，分三级布设，第一级为基站网（框架网CPO），第二级基础平面控制网（CPⅠ），第三级为线路控制网（CPⅡ）。 第一级GPS基站网（框架网CPO）按每100km左右设置一座，按A级标准施测。北京至徐州段共布设的A级GPS基站8个。 第二级基础平面控制网（CPⅠ），按B级GPS标准沿线路成对布设，相邻点对长边≤4000m，点对间短边在800～1000m且相互通视，困难地段不短于600m。 第三级为线路控制网（CPⅡ）,采用GPS法测量，按C级GPS标准沿线路布设成等边直伸形式，点间距在800～1000m，困难地段不短于600m。 一、京沪高速铁路精测网简介 （二）高程控制测量 高程控制网按照《国家一、二等水准测量规范》（GBT/12897-2006）施测。沿线布设基岩点、深埋水准点和一般水准点三种类型，组成统一的高程控制网，水准点位设在线路施工的影响范围以外。 1、基岩点：按约每100km设置一座，北京至徐州段采用既有和新布设基岩点共计6座。 2、深埋水准点：北京至济南段部分路段地处区域性地面沉降区，按每6-8km设置一个深埋水准点。深度根据地质地层条件及桥梁墩设计深度单独进行设计，平均深度约50m左右。 3、一般水准点：沿线一般水准点不大于2km布设一个，在特大桥、隧道附近和车站范围内增设水准点。为便于施工单位施工放样对高程点的引用，一般水准点尽量与CPI、CPⅡ点位共用。 二、精测网施工加密测量方法 （一）目前《暂规》的规定 在《暂规》中，精测网除CPI、CPII、CPIII外，对于线下工程施工一级的精测网施工加密测量没有明确考虑，只在其中对提到需要移设或增设导线点、水准点时，其点位设置、测量方法以及精度要求同CPII及勘测高程控制测量。对施工过程中的加密测量工作的指导性和操作性不明显。 二、精测网施工加密测量方法 （二）加密测量的必要性 1、由于CPII的点间距一般为600-800m，水准点间距一般为2km左右，且由于勘测时地形条件所限，在CPII上直接进行施工放样，使用不方便，而且有的点放样距离太远，影响放样精度。 2、施工放样测量及监测工作量很大，需要经常后视和检核已知点，只使用CPII后视、检核将增大工作量，且使用不方便。 3、CPII点及水准点少，施工时应该进行加密，这样既可保证有效施工控制点的数量，而且增加了检核条件。 4、增加精测网施工加密测量工作可方便后续施工测量，节约施工放样工作时间，保证放样精度。 二、精测网施工加密测量方法 （三）加密点的布设要求 1、在CPI、CPII及勘测水准点基础上进行加密。 2、点位选在距线路中线较近、稳固可靠且不易被施工破坏的范围内，便于长期保存，方便测设中线。 3、平面和高程点尽量共用，标石埋设标准同精测网CPII的要求。 4、点间距离在300m左右为宜，且点间互相通视。 二、精测网施工加密测量方法 （四）平面加密测量具体方法及精度要求 平面一般均采用导线法进行加密测量。 （1）一般规定： 二、精测网施工加密测量方法 （3）数据平差处理方法 1）外业观测距离经归算和投影改化后进行平差计算。 2）起算数据为CPI、CPII级控制点，导线应在方位角闭合差及导线全长闭合差满足要求后，采用经鉴定通过的专业平差软件平差。 3）对于加密导线测量网来说，应进行多段落的整体严密平差(推荐一个CPI点对构成一个段落)；不宜按单一附合导线计算平差。 4）控制点的点位中误差应满足mx、my≤±15mm，导线点坐标成果保留到0.1mm。 二、精测网施工加密测量方法 （3）数据平差处理方法 5）平差软件： a TSDI_HRSADJ精密工程测量平差软件，铁三院和同济大学研制开发，已通过铁道部科技司