准高速客运专线轨道梁的徐变性能.pdfVIP

维普资讯 第 43卷 第 4期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．43 N0．4 2008年 8月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERS玎Y Aug．2008 文章编号：0258-2724(2008)04-0434-07 准高速客运专线轨道梁的徐变性能 薛伟辰 ， 王 巍 ， 任廷柱 ， 胡于明 (1．同济大学土木工程学院，上海200092；2．上海市政工程设计研究总院，上海 200092) 摘 要：以秦沈客运专线轨道梁为原型，设计了3根1：5大尺度T型预应力混凝土模型梁，进行了为期3a的徐 变性能试验，重点考察了混凝土种类和预应力筋张拉方式对轨道梁徐变变形的影响．编制 了基于龄期调整有效 模量法的时随有限元全过程分析程序，实现了准高速客运专线轨道梁时随全过程分析．在此基础上，提出了综合 考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式及截面上下缘应力差等因素影响的准高速客运专线预应力混凝土轨道梁徐 变变形的设计建议 ，计算结果与试验值吻合较好． 关键词：准高速客运专线；轨道梁；徐变性能；试验；时随分析 ；设计建议 中图分类号：TU378．2 文献标识码 ：A CreepBehaviorofTrackGirdersonQuasi--high--speed XUE Weichen ， WANGWei， REN Tingzhu ， HU Yuming (1．SchoolofCivilEng．，Ton6iUniversity，Shanghai200092，C~na；2．ShnaghaiMunicipalEng．DesignGeneral Institute，Shnaghai200092，China) Abstract：BytakingtrackgirdersonQinhuangdao--Shenyangquasi--high—-speeddedicatedpassenger railwayasprototypes，anexperimentforabout3awasconductedonthreeprestressedconcretemodel beamswith ageometricalsimulationratioof1to5 toprobeintohteircreep behaviors．Theresearch emphasizeshteeffectsoftypesofconcreteandtensioningmehtodsofpresrtessedsteelbra oncreep deformation．Basedontheage—adjustedeffectivemodulusmethod(AEMM)，atime—dependentfinite elementanalysisprogram wasdeveloped，asaresult，thetime—dependentfull—rangenaalysisofthe creepdeformationofrtackgirderscanbemade．A designsuggestionwasgiventohtecreepdefomr ation ofrtackgirdersonaquasi—high—speeddedicatedpassengerrailwaybytakinghtetypesofconcrete，hte tensioningmehtodsofpresrtessedsteelbarandthedifferencebetweenstressesinupperandlowerfibers intoaccount．Thecalculatedresultsbasedonthesuggestionargeewellwiht theexperimentaldaat． K