有仰拱隧道二次衬砌技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 签发日期： 年 月 日 工程名称 铜锣山隧道出口 VQ1型衬砌开挖与支护 交底单位 南~大~梁高速公路 TJ-E18项目分部 工程部位 ZK137+051~+093 K137+075~+116 接受单位 隧道施工队 1、设计概况 隧道VQ1型衬砌位于隧道洞口V级围岩浅埋段ZK137+051~+093（42m）、K137+075~+116（41m），合计长度83m。 隧道全环采用I18型钢拱架支护，钢架纵向间距0.8m，钢架纵向之间采用Ф22钢筋连接，连接筋间距1.0m，每榀钢架的拱脚与墙脚均设两根长4m直径42mm的锁脚锚管。 全环采用“锚、网、喷”防护。拱部120°范围采用Ф22中空组合注浆锚杆，边墙采用Ф22砂浆锚杆，锚杆纵向×环向间距为0.8×1.0m，锚杆长3.5m；钢筋网采用直径Ф8钢筋制作，网眼尺寸20×20cm；拱墙初喷混凝土和仰拱初期模筑混凝土为C25耐腐蚀性混凝土，厚25cm。 VQ1型衬砌预留变形量12cm，二次衬砌钢筋混凝土厚度55cm，标准抗压强度30Mpa，仰拱填充为C20混凝土，中心水沟为C25耐腐蚀混凝土。 隧道洞口VQ1型衬砌ZK137+063~+093、K137+091~+126段超前支护采用大管棚，其余采用3.5m长，直径Ф42mm超前注浆小导管，小导管环向×纵