燃油泵控制与检修..docVIP

《电控发动机构造与维修》教案 授课教师： 授课课型：理实一体 授课班级： 授课地点：电控发动机理实一体教室 课题一: 燃油泵控制原理与检修 教学目标： 【知识目标】 1、明确燃油泵控制原理。 2、掌握燃油泵控制系统故障的检修方法。 【能力目标】 1、能正确理解燃油泵控制电路原理图。 2、学生能独立正确的全面的分析燃油泵控制系统故障的原因。 教学重点：燃油泵控制原理 教学难点：燃油泵控制系统故障分析 教学方法：案例教学法、讨论教学法 教学内容： 一、新课导入：（学习任务描述和复习提问） 1、学习任务描述 一台发动机由于燃油泵控制电路问题导致发动机性能故障，需对燃油泵控制电路进行检查和维修。 发动机燃油供给系统是电子燃油喷射系统重要的组成部分，也是发动机故障发生率较高的系统之一。其中电动燃油泵控制系统的故障，是燃油供给系中重难点故障之一，电动汽油泵是如何工作的？出现故障如何检修燃油泵控制电路？ 2、复习提问 电控燃油供给系统的组成结构？ 二、新课讲解： （一）电动燃油泵的控制原理分析（丰田5A/8A发动机为例） 图2 电动汽油泵只有在发动机起动和运转时才工作。在打开点火开关时，为建立系统油压，电动燃油泵往往会运行一段时间（3-5S），以便发动机能顺利起动。而在其他情况下，只要发动机没有转动，油泵就不工作。 1、当点火开关打到ON时，主继电器接通，线圈L1、L2不通电，油泵继电器断路断开，汽油泵不工作。 2、点火开关打到ST时，电流通过L2线圈，使油泵继电器闭合，汽油泵工作。 3、起动后，点火开关从ST回到ON位置，线圈L2断电；发动机运转的同时，ECU收到曲轴位置传感器的Ne信号，控制三极管接通，使圈L1通电，油泵继电器接通，汽油泵工作。 4、关掉点火开关，主继电器断开，断路继电器中+B断电，燃油泵不工作。 互动环节（大家共同讨论作答）： 1、分析燃油泵电压变化情况： 点火开关位置 发动机状态 燃油泵电压 燃油泵工作状态 ON 不起动 0 不工作 ST 起动 12 工作 ON 起动 12 工作 OFF 不起动 0 不工作 2、分析继电器工作的基本条件是什么？ 起动时，油泵继电器吸合，油泵工作； 起动后，Ne信号使控制三极管导通，油泵继电器吸合，油泵工作。 3、说明检查连接器的作用？ 诊断座+B-Fp：检查燃油泵是否工作。 2P：检查燃油泵继电器是否工作。 4、打开点火开关，但不起动发动机，短接+B和FP，燃油泵是否会工作？用红色笔把电流流经电路画出来。 5、关掉点火开关，拔除油泵继电器，短接+B和FP，打开点火开关，燃油泵是否会工作？解释原因。 （二）电动燃油泵不工作故障分析 1、电动汽油泵的离车检验 提出问题——什么情况下将汽油泵从车上拆下检验？（油泵本身不工作时） 学生思考，回答问题，师生互动。 引入讲解：　电动汽油泵的检验 油泵电阻测量：阻值应为2-3Ω（20摄氏度时）； 汽油泵与蓄电池相接，接通不超过 5s，听到油泵高速转动声； 检验如有异常，应更换电动汽油泵。 2、电动汽油泵工作状况的就车检查 提出问题——什么情况下要对电动汽油泵就车检查？（怀疑油泵控制电路出问题时） 启发思考，联系已学习过的燃油泵控制原理。 引入讲解：电动汽油泵的就车检查 用导线将油泵的两个检测插孔短接 图1