长安之梦：做未来中国汽车工业的主角【荐】.docVIP

长安之梦：做未来中国汽车工业的主角 --专访长安汽车集团董事长徐留平 从1862年的上海洋炮局，到今天的长安汽车集团，有一个梦在几代人的心中已经延续了150年。这个梦就是强国之梦。 150年来，这个创办于洋务运动时期的官企，见证了中国工业化的开端；经历了20世纪中国从战乱走上和平建设之路的巨大变迁；又在改革开放年代，由一个国防军工企业转型成为民用汽车企业。每走过的一步，都打下一个鲜明的时代烙印。 如今，怀着“打造汽车强国”的梦想，长安汽车集团在市场竞争的风云中崭露头角，从3500万元起家，发展成为产销突破两百万辆、产值过千亿的全国第四大汽车企业集团。 然而，未来的路似乎并不平坦。2008年以来的全球金融危机，使包括汽车业在内的中国制造业受到了冲击；而近期中国制造业出现萎缩的消息，又给国际资本市场带来了负面影响。在这种“内忧外患”的料峭时分，长安人做出怎样的回答，又有着怎样的愿景？长安之梦是否依旧？ ?记者：2006年中国加入WTO五周年时，汽车业被看作是中国入世的一个“标杆”——“不但没有垮，还取得了历史性、跨越性的进步”。当时有两种观点：一种观点不主张发展自主品牌汽车，认为入世降低了关税，外国品牌汽车的降价带来了中国汽车市场的繁荣，国产汽车的发展已经不重要。另一种观点则认为，降低关税虽然对降低价格起到一定的作用，但中国汽车市场的高速成长是因为在国内六大汽车企业全部被外资控制的情况