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维普资讯 T E cH 叫 LL硎 H 技 术 公报 技 术 通 报 两 则 ④ 阿 亮 一 则 ： 盖 ， 配 件 如 表 1 所 示 ， 操 作 如 图 1 、 图 二 则 ： 在 2 0 0 2 年 3 月 1 4 日 至 2 0 0 3 年 2 、 图 3 、 图 4 所 示 。 自 2 0 0 4 年 6 月 2 1 日 起 生 产 的 9 月 2 日 生 产 的 部 分 C a r e n s 车 ， 可 S o r e n to ， 车 架 号 K N D J D 7 3 3 5 5 5 能 发 生 因 线 束 和 手 制 动 拉 杆 之 间 干 3 4 3 9 85 起 ， 4 w D L o w 指 示 灯 的 操 涉 而 出 现 空 调 、 动 力 输 出 和 座 椅 加 作 已 变 更 为 当 分 动 器 挡 位 旋 钮 转 至 热 装 置 线 束 受 损 的 情 况 。 L o w 或 A u T o 模 式 时 ， 该 指 示 灯 在 2 0 0 3 年 9 月 3 日 以 后 生 产 的 闪 烁 4 次 ， 时 间 约 为 4 s ， 如 图 5 所 示 ， 车 辆 增 加 线 束 装 配 托 架 来 消 除 此 干 指 示 灯 工 作 如 表 2 所 示 。 涉 现 象 。 该 变 更 是 为 了 让 驾 驶 员 知 道 维 修 措 施 ： 车 辆 被 转 换 至 L o w 或 A U T o 模 请 按 以 下 顺 序 在 线 束 上 增 加 孔 式 。 ·