土木工程地质实习报告论文【荐】.docVIP

工程地质实习报告 姓名： 班级： 学号： 实习时间： 前言 为期五天的土木工程地质实习结束了，对于我们来说，一切都好像还沥沥在目，土木工程地质实习是巩固课堂地质教学的必要手段，它帮助我们理解课堂理论知识，丰富了我们的个人实践经验，通过这次实习，我们也明白了理论与实践之间的差距，读死书是没有用的，必须结合实际才能真正应用所学的知识。经过的学习，我们对工程地质有了深刻的认识与了解，掌握了关于工程地质中的基本知识， …… 伴随着这一张张的图片，我们离开了实验室，脑海里却仍充满着回忆，第一天的实习，时间很短，短到一个小时都没有，与本来期望的去山上实地勘察有很大的区别，可是我们并没有失望，期待着下一个实习项目的到来，炎炎夏日，阻挡不了我们学习的热情，哪怕再累，也无怨无悔！ 实习第二天：今天我们在实习老师的带领下来到了马鞍山市公路局、安监局综合业务楼的施工现场，该工程由安徽华力建设有限公司承建。今天的主要目的是对基坑有一些基本的了解认识，在工程地质的学习中，有关基坑支护非常重要，关系着整个建筑的安全问题，很多建筑上的事故都是由于对基坑支护的关注不够，对于我们学土建的，必须认真对待，安全问题来不得一丝马虎。 工程概况： 工程名称 马鞍山市公路管理局综合业务楼工程 建设单位 马鞍山市重点工程建设管理局 建筑面积 21277平米 建筑层数 16层 结构类型 框架剪力墙结构 设计单位 南京东南大学建筑设计研究所 监理单位 安徽省恒信工程监理有限责任公司 施工单位 安徽华力建设集团有限公司 勘察单位 马鞍山十七冶工程科技有限责任公司 开工日期 2012年2月1日 竣工日期 2013年3月26日 基坑的施工要求： 基坑应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的几口，可以再设计高程上保留一定厚度由人工开挖。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 所有墩台基础开挖时应做好防水设施并及时浇注基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，基础施工完成后基坑需及时回填，回填部分应夯实。 对岩石地基采用松动爆破法开挖，控制装药量，以保证基岩的完整性不被破坏。其底层基础基坑开挖应尽量不超挖，在施工最下层基础要求不得立模，满基坑灌注混凝土。 应采取有效措施减少桥梁基础施工时对环境的污染。 扩大基础在施工开挖至基底标高后，需对基础范围内四角及中心深约5m的范围内地质资料进行验证，以确保基础范围内不存在溶洞、溶槽：若在基础范围内发现溶洞、溶槽或者地质情况与设计不符时，应立即通知设计单位，在经设计单位现场确认并作出相应变更设计等处理后方可以设计单位的变更设计等处理意见为依据继续施工. 基坑开挖到距设计基底标高30cm左右时，禁止爆破开挖，以免对基底的持力层产生扰动，此30cm岩石禁止爆破，采用人工风镐或风钻进行开挖，以免破坏桩身混凝土质量。 这一张张图片都见证着一个建筑基础的建设，看着那些错综复杂的钢筋交错在各个地方，看上去简单，实际上其位置都是有规范的，整个基坑的深度有好几米，基坑周围由钢筋混凝土支护！在这样的一个夏天，我们见到的是工人们汗流浃背的身影，如此的一个工程，投入的人力物力都不是我们能想象的！ 跟着实习老师，我们来到了办公室的房间里，听着老师介绍有关这个工程项目的情况，项目负责人也将一些建设图纸拿出来让我们看，说实话，我对于那些图纸有些还是不懂，感觉自己学习上真的不够认真，听着老师一段一段的说，真是获益匪浅啊！ 工程详情： 本工程为马鞍山市公路管理局综合业务楼基坑支护工程，该地下车库由1栋16层高层及附属2层及3层的一个联体地下车库组成，地下建筑总面积约5000㎡Ф800～±0.00m 基坑开挖设计标高为：-9.10m（已考虑可能的加深，垫层底），按现场平均标高-2.10，基坑开挖深度为7.00m，对于基坑南侧及西南侧场坪标高高于本设计高度地段，必须预先挖去一层至本设计标高，挖除范围为基坑顶边线往外至少6m 开挖设计标高为结构物底板垫层标高，施工前必须按照结构底板图核对各部位开挖深度，两者一致方可施工，开挖严禁超过设计挖深。 场地基本底层条件为：杂填土-----可塑性粉质粘土-----可塑性粉质粘土-------硬塑粉质粘土，其中第四层厚度较大，是主要的基坑上下组成土体 地层代号 土层名称 重度（KN/m3） 孔隙比 抗剪强度参数 地基承载力特征值 厚度（m） 备注 C（Kpa） ?（度） 1 杂填土 19.00 5 15 1.3～～～～～～～～Ф”钢筋HPB235，“Ф”钢筋HRB335，“Ф”钢筋HRB400 2，水