柴油机新型低排放燃油喷射技术的研究与应用.pdfVIP

JIENENGKEJI ▲ 节能科技 柴油机新型低排放燃油喷射技术 的研究与应用 邹明，李本劼 （镇江市节能技术服务中心，江苏镇江 212003） 介绍了柴油机低排放技术下燃油喷射研究的进展，并着重介绍了燃油二次射流技术，燃油多次喷射技术以 摘要： 及闪急沸腾喷射技术在柴油机降低排放中的应用与实践。分析与总结了不同燃油喷射技术的特点，展望了未来柴油机 低排放燃油喷射技术的发展趋势。 柴油机；排放；燃油喷射；研究现状 关键词： TK42 B 中图分类号： 文献标志码： 文章编号：1001-5523（2012）06-0031-03 [2～3] 油机燃烧产生的污染物是导致环境恶化的主要 图1。苏万华等人 利用激光诱导荧光法及数值模拟方法研 柴因素之一。能源短缺的突出化，社会发展的快速 究了BUMP燃烧室内的喷雾场，发现BUMP燃烧室内燃油 化以及商业竞争的激烈化使得超低排放技术成 堆积量少、BUMP附近的“双涡结构”、二次射流对周围空气 为柴油机燃烧技术的重要研究方向，如何获得高质量的空/ 的卷吸是形成均匀混合气的原因。研究还发现BUMP的位 燃混合气成为了新型低排放燃油喷射技术的主要课题。本文 置、高度、形状和角度的差异对混合气二次射流的效果影响 介绍了国内外先进的柴油机燃油喷射技术，包括缸内二次射 较大，这对实际应用有很大的指导意义。 流、多次喷射及闪急沸腾喷射等，并对柴油机燃油喷射技术 的发展进行了展望。 1 燃油二次射流 柴油机缸内二次射流技术主要是利用燃油喷射碰壁后 形成的反射油束来扩展油束与空气的接触范围及相互作用 的时间，为燃油雾化并与空气混合赢得更多的时间与空间。 图1 燃油Bump 平板撞壁过程的喷射模型 国内研究二次射流燃油喷射技术有代表性的是天津大学提 出的BUMP喷射技术与大连理工大学提出的TR喷射技 TR（Three-Rapidity）是大连理工大学提出，以“快速燃 术。 油喷射、快速混合气形成和快速燃烧”为设计思想，在燃烧室 [1] 壁面设置导向圆弧，使燃油向中心偏转，充分利用燃烧室的 BUMP喷射概念由天津大学苏万华等人 提出，通过在 燃烧室壁面设置限流沿（BUMP环），使壁面射流遇到限流沿 混合空间，在燃烧室底部设置平顶凸台，使喷射到凸台上的 后，从壁面剥离，迅速扩散形成空间二次射流，其喷射模型见 燃油形成圆盘状的喷注，以此来加强空/燃混合作用。其结 31 能源研究与利用·2012 年第6 期 ENERGY RESEARCH UTILIZATION ▲ 节能科技 JIENENGKEJI 闪急沸腾喷射两种。 制备溶气燃油是为了获得闪急沸腾喷雾效果，即当溶气 燃油喷入高温高压燃烧室后，经历了图3所示的两个过程。 在A-B过程中，溶气燃油的压力下降，喷嘴状态从液相区经 过饱和液相区过渡到两相区，形成了油包气液滴；在B