全球塑料添加剂企业面临三道“坎”.pdfVIP

维普资讯 ·S8· 聚合物与助剂 2008年第 3期 山东圣奥337案获全胜 自2005年 1月，美国富莱克斯公司就开始对 销并驳回美 国国际贸易委员会 (ITC)的裁决，明 山东圣奥及其他相关企业提起专利侵权诉讼。与 确圣奥公司并不存在侵权行为。 此 同时，美国国际贸易委员会对该企业展开橡胶 2008年 4月14日美国联邦巡 回上诉法院又 防老剂337调查。该项调查受到业界普遍关注。山 驳回了美国富莱克斯公司提出的两复审申请，维 东圣奥顶住压力积极应诉 ，几经波折，至 2007年 持 2007年12月21日的判决，至此山东圣奥在与 12月21日，美国联邦巡回上诉法院做出裁定，撤 对手的博弈中获得了全胜 。 I日I--天中国工厂投产 全球 脱 模剂 行业 的领 导者—— 肯 天 在轮胎行业，肯天产品已是米其林、固特异、 (CHEMTREND)公司在 中国的工厂 3月 6日在 普利司通、大陆等轮胎公司的全球供应商，在北 上海青浦工业园开业 。 美、欧洲市场份额超过5O 。在中国，肯天公司已 肯天公司 1997年进入中国，目前有两家工 服务于 固特异、普利司通 、佳通集 团、库珀、三角 、 厂，年生产能力 13000吨，其脱模剂广泛应用于轮 万力等轮胎大企业 。随着本地化的供应，供货能力 胎、压铸、聚氨酯、橡胶复合材料、热塑性塑料等。 的扩大，将有利于更好地服务于中国的轮胎行业。 环境压力使自炭黑在轮胎中的比例增加 过去，白炭黑在轮胎中的应用主要是为了提 半的替换胎也使用了白炭黑。有些非欧洲的轮胎 高轮胎的性能，特别是冬季轮胎以及增强轮胎在 生产商为了与欧洲汽车制造商签订合同，也将 白 湿路地面的抓着能力。如今在继续推高湿面抓着 炭黑技术作为投资的一部分 。欧洲轮胎用 白炭黑 能力的同时，降低滚动阻力以符合环保要求业对 市场 已经成熟，然而在其他地区还有很长的路要 白炭黑的销量增长方面起到了一定的作用 。 走。虽然 日本轮胎制造商在冬季轮胎中应用 白炭 “过去，轮胎并未在对滚动阻力方面进行过真 黑已经很多年，但在夏季轮胎或全天候轮胎中应 正的优化，而只重视湿面抓着力和制动距离，但现 用并不常见。在北美市场 ，白炭黑消耗量基本上 由 在我们确信，滚动阻力 问题在将来将会更加重 欧洲轿车轮胎生产厂商所控制。 要。”Degussa公司先进填充物及涂料事业部门的 德国电视台转播过一个试验 ，6种 中国产的 THOMASHERMANN宣称。 轮胎和倍耐力轮胎在湿滑路面上进行测试，倍耐 如今轮胎工业用白炭黑主要销往欧洲，在那 力轮胎的刹车距离为4O米(从100KPH)，而中国 里几乎所有原配胎都使用 白炭黑，甚至有超过一 产轮胎的刹车距离为6O米 。 全球塑料添加剂企业面临三道 “坎” 总部位于休斯敦的唐森德 (Townsend)聚合 物服务公司近 日分析指出，虽然全球塑料添加剂 维普资讯 2008年第3期 行业 及产 品动态 需求量近年来稳步增加，总消费量 由2004年的 司，仍在对其过于分散的生