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车上最重要的部分轮胎 汽车最重要的部件是什么?可能多数人会说是发动机。如果问“对 一部车来说什么最重要?”相信朋有人部会答：“安全”一一而安全 行车的最大保障靠轮胎。偏偏这四条天天在地上滚得脏兮兮的轮 胎最容易被人遗忘。别看小小一条轮胎，它的内涵其其实多得你想都 想不到。为了您的安全行车，首先您要对轮胎有一个正确的观念和认识。 ▲车子的行驶全靠轮胎? 一台车子一般都有1—2吨重，这全靠四条轮胎与路面接触，而每条轮胎的实际触地面积大约只有一张明信片大小。四条轮胎加起来的触地面积也不过一台电脑屏幕的大小。 如果车子以150甚至200公里的时速狂奔，您的安全就全靠这么一点儿轮胎的触地面积，想象一下就知道轮胎和路面质量的好坏有多重要。 轮胎就是时刻支撑着车的全部重量， 向路面传递发动机输出的动力并立刻向驾驶员反馈路面信息而且能尽快让车停下的媒介。所以说， 使用高质量的轮胎和维护好轮胎的确十分重要。 ▲轮胎的规格? 新车买回家，肯定都有轮胎。这叫原厂配胎。实际上， 原厂配胎是 这台车综合表现最理想的轮胎(基本上如此)， 它是通过车厂无数次试车后得出的最佳配胎方案。所以、 应尽可能使用原厂配胎， 如果要换胎的话也尽量使用一样或几乎一样的轮胎。这里说的“一样”指规格尺寸一样；花纹尽量相似。 轮胎的侧壁上列有许多数字和字母， 读懂它们对安全行车也必不可少。最大的字当然是轮胎的商标， 后面几个大大的阿拉伯数字是轮胎花纹的代号(如P6000)。接下是如 P195／60R14： P指小客车(C指商用车)； 195指轮胎(胎面)的宽度；60 指扁平比(即胎壁的高度与胎宽的比 例，计算方式为l95x 60％＝胎壁高 ll7mm)；R指辐射层轮胎，不需要内胎；14指轮框的直径， 即所配轮圈 的直径(单位是英寸)。有些轮胎后 面还有如85H的字样： 85指承载重 量指数，代表这条轮胎最大可承重 5l5公斤；H代表限速指数，指2l0 公里／小时， 即配这个指数的轮胎 允许的最高车速。 附表(一)：轮胎速度限制(单位：km／h)??? 附表(二)：轮胎载重指数还有一个在小椭圆圈内的数字 十分重要，如429，是生产日期：尾 数9指1999年，42代表第42星期， 即l999年第42周生产。 还一些轮胎会列明它的一些性 能指数： 磨损指数TIREWARE，这是 各工厂自定的标准， 只能同品牌对 比， 一般大于180的都是经济取向 的设计， 即轮胎会较耐磨，小于180 的是性能取向的设计，橡胶会软些， 磨损自然较快， 但抓地性好， 低于 100的指竞赛用的热融胎， 一场(甚 至半场)比赛下来就报销了；抓地指 数TRACTION分A、B、C三级，A指 干、湿地都有优良表现，B指干、湿 地都适台，C表示无论干、湿地表现 都不够好；温度指示TEMERATURE也 分A、B、C三级，A级指它能以185 公里的时速连续行驶30分钟而不会 产生任何问题，B级则能达到160公 里／小时的考验，C级则指B级以下 的轮胎。 ?▲轮胎的花纹 ?如果地球上的路都像赛道一样 平坦而且天永不下雨的话， 最佳的 用胎方案就是使用光头胎(没有花纹 的平面)， 光面胎的触地面积最大， 可惜无法排水， 在有积水的路面上 会失去抓地力而滑移。干和湿本就 是冤家， 而汽车偏偏就被要求在这 充满矛盾的路面上行驶， 又要轮胎 排水性好，又要抓地性好，为此，世 界上各大轮胎制造商均投入庞大资 金， 动用最先进的电脑来研究轮胎 上的花纹， 力求在这个矛盾的胎面 上找到最完美的平衡。 现在的轮胎多是全天候轮胎，轮 胎上的沟槽是为迅速排水而设，根 据诉求面的不同而有不同取向的花 纹设计。简单来说， 沟槽越多排水， 性越强， 湿地表现越好， 但它的实 际触地面积也会减少， 抓地力会相 对减少； 面积越大的胎块会有不错 的抓地力， 但行驶噪音会大些；胎 面细小而繁密的设计有着众多的排 水线， 湿地表现更好而且行驶噪音 小些， 但抓地力也会略打折扣。方 寸天地上， 设计师花了无数心血来 制造最理想的轮胎， 而且在材料上 亦是不断研发， 各种新材科相继投 入， 力求轮胎不仅有优良的抓地力 而且更加耐用。? ▲重要的胎壁? 胎壁虽然不直接与路面接触，但 它承受的压力十分巨大， 需要十分 坚固。它要有能力保证轮胎在行驶 时不会产生太大的变形、偶尔碰撞 不易受损、抵抗急转弯时因横向加 速力而产生的变形。 另外， 胎壁的高低(即扁平比)直接影响到汽车的行驶。较高的胎 壁有不错的减震效果， 即乘座更柔 软舒适些； 而低矮的胎壁则注重它 的运动性， 使路面信息的反馈更加 清晰， 轮胎在高速过弯时操控性更 佳，可惜牺牲了部分舒适性。 所以， 只要先看看一台车的轮 胎用什么尺寸、什么样的花纹、扁 平比如何， 就可以大概了解这台车 的性能和