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滴滴打车调整补贴政策，打车软件烧钱 游戏降温 今日起，由腾讯投资的“嘀嘀打车”结束了微信支付返现10 元优惠活动， 另有消息称，背靠阿里资金支撑的“快的打车”返现活动预计不久后也将告一 段落。这预示着国内打车软件愈演愈烈的烧钱抢客竞赛正逐渐降温，然而无论 是滴滴还是快的，烧钱游戏结束后的商业模式及扩展方案目前都还没有明朗。 嘀嘀打车市场部相关负责人昨日告诉北京商报记者，向司机和乘客返现10 元活动结束后，嘀嘀打车的补贴政策调整为“微信支付立减5 元”。原本的10 元补贴减半下调至5 元。 同一时间里，北京商报记者致电咨询了快的打车，负责人称目前尚未有具 体数据披露，但近一个月来的用户量及日均成交量是比较可观的。据了解，快 的打车返现活动还没有确定时间节点，但部分省市的出租车司机反映，一些地 区的支付宝返现活动已暂时停止。 之所以下调补贴，或许是因为此前实施的现金补贴政策已显现出一定成 效。从腾讯日前公布的成绩单来看，自1 月10 日嘀嘀打车应用接入微信支付以 来，截至2 月7 日近30 天的时间里，通过微信支付打车的订单总量已突破500 万，平均每天超过16 万单。 尽管打车软件激烈的烧钱行为已实现了数百万订单，但无论是司机还是乘 客，打车软件的用户忠诚度还远未培养起来，用户要认可并习惯于使用打车软 件叫车及支付，还有很长一段路要走。 市场培养期较长，用户规模及忠诚度较难长久维持，致使打车软件商业模 式不明晰，也就造成打车软件无法自身“造血”，只能靠外部输血维生，因此 一旦发生了资金链断裂，无疑将被淘汰出局。 文章来源于：/article-18222-1.html