城市可持续发展和交通工具选用关系的思考.pdfVIP

可持续发展!#$%’%()*+,-.-)/01*’$ 城市可持续发展与交通工具选用关系的思考 !#$%#$ ’( )*+,-#’$.#/ 01-2**$ 3456$ 78.-6#$69+1 :1;1+’/1$- 6$= 46$./’4-6-#’$ 71+1?-#’$ 张敬一 陈德昌 （上海交通大学管理学院，上海 !#! ） 摘 要 城市的发展与交通工具的选用密切相关，特别是汽车的发明与使用，支持了城市经济的发展；但是，汽车的过 度使用带来了环境、占用土地和交通问题，影响了城市经济的持续发展。我国应在可持续发展战略思想的指导下，对交 通工具优化选择、合理使用。对运载率高、成本低、与环境相协调的公共交通要提高其在城市交通总量中的分担率；对 我国经济有拉动作用，但是其使用与能源、道路和停车场的占用密不可分的小汽车要限制其使用；对于亲环境的自行车 要扬长避短地鼓励其向电动自行车方向发展。 关键词 交通工具 可持续发展 交通总量 交通分担率 目前，我国对城市发展中解决城市交通问题比较 发电机制造成功以后，出现了用电力代替蒸汽来运转 重视，但是对城市发展与城市交通工具选用之间的关 交通工具。’%%( 年一个德国人发明了汽油发电机， 系思考较少。从欧美城市发展的历史经验来看，交通 ’%% 年一个法国人用此来推动一辆四轮车，这是汽车 工具的选用是值得关注的，因为这涉及到人居环境的 的起源。不久，美国在汽车制造上取代法国的地位。 质量、高效率的利用资源，及城市可持续发展的问题。 ) 世纪初两位美国人成功地制造了飞机。机动车辆的 问世，加上廉价的石油加速了城市经济的发展，迅速 $ 城市发展与交通工具的进步 扩大了城市规模。飞机的问世使得城市之间的联系更 城市通常被定义为人口集聚的场所，也是经济发 为方便，同样促进了城市发展。在交通工具不断进步 展、技术进步和人类文明进化的必然产物。 的条件下，’%—’%$ ’ 年间发达国家城市人口从总人 世界上最早的城市在公元前 多年前出现，当 口的 增加到 。 ! (* +* 时的农人在驯养牲畜和栽种植物过程中发明了石制工 ! 城市衰退与汽车的无度使用 具和轮子，并制成了有轮的车子。车子的出现使得驴、 牛之类的牲畜不必直接驮运货物，而是可以靠拉车使 不可忽视的是，某种交通工具的过度使用会造成 人与物发生位移，农业劳动生产率由此得以提高。车 城市的衰退，美国佐治亚州亚特兰大市由盛转衰就是 和船的使用加速了商品的流通。于是，那些交通便利、 典型例子。亚特兰大市在 世纪 年代中期主办了 ) $ 便于经商或防御的村落就成了世界上首批市镇。几千 奥运会。在准备主办奥运会的 年中，亚特兰大市在 ’ 年后，英国的工业革命带来了蒸汽机车和汽船的发明， 人口增长、住宅建筑、就业率和马路建设各方面均领 使得以前在自己家里用简单工具进行生产的人们，来 先于美国所有的其他城市。但由于其追求低密度的居 到了正在快速增多的工厂、矿山和磨坊，成为城市中 住环境，使得大量人口移居到郊外，城市规模迅速扩 的雇佣劳动者，很快廉价的机制品出现了。城市生活 大，其直接后果是加大了对交通工具中汽车的依赖。 由于它相对的便利和舒适比农村生活更有吸引力了。 林肯土地研究所的阿瑟，纳尔逊引用大量的经济指标 越来越多的