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新形势下的指导司机管理 XX机务段XX运用车间 指导司机：XXX 一、新形势下机务运用安全工作出现的新变化。 1、乘务作业方式发生了新变化。 　　实行机车长交路、轮乘制，使机车运用的乘务方式发生了巨大的变化。通过采取双班单司机值乘等方式，乘务员在车上休息和换斑作业，由于采取“长交路、车循环、轮乘制”的乘务方式，乘务员不像“包乘制”那样熟悉机车状况，要求乘务员必须提高临时故障的应急处理能力。这些变化对指导司机提出了更高的要求，如何适应和驾驭好这种变化，加强对机班和乘务员的检查指导，提高乘务员的作业安全系数，是每位指导司机需要重新定位和研究的新课题。 　　 2、对列车操纵技术提出了新要求。 　　重载列车开行，对乘务员的操纵技术提出了更高的要求。要求乘务员对制动机性能、试闸时机的掌握、运行速度的控制、电阻制动和空气制动的配合使用、天气变化带来的影响等方面因素必须进行重新研究，全面考虑，不能有丝毫的马虎和失误。作为直接承担着对乘务员操作技能进行检查指导任务的指导司机，必须首先熟练掌握这些技能，采取有效的办法，加强对乘务员的培训指导，提高乘务员的素质，用过硬的基本功保证安全。 　　 3、运用生产布局形成了新格局。 　　随着运输生产力布局的不断调整完善，机务系统运用生产布局形成了新的管理格局。首先，站段的规模扩大了，可以对更多的机车和更多的乘务员进行集中统一调配使用，提高了机车的运用效率和乘务员的机动能力。其次，形成了许多异地车间，这些异地车间由于远离本段，必须提高其独立作战能力。由于减少了管理层次，扩大了管辖范围，指导司机在安全管理上的作用更为突出，责任更为重要，任务更为艰巨。 　　 4、设备科技含量进一步提升。 　　机车监控装置等新技术和新设备的不断升级，对机车乘务员的作业实现了全程监控，要求指导司机对设备的应用和管理更加精确和熟练。通过监控数据文件的转录和分析，可以清晰地了解乘务员一次乘务作业的全部信息，掌握他们的操纵水平、标准化落实情况、机车质量状况、非正常情况如何处理等等，并且通过录音，可以掌握在突发事件和故障处理过程中乘务员的现场表现。可以说，机车监控装置已经不是单纯意义上的安全保护装置，更是机务运用安全管理的一种手段，如何熟练运用这一手段，提高对乘务员指导的针对性和时效性，对指导司机来说非常重要。 二、创新指导司机管理，加大考核工作力度 。 1、找准工作定位，提高思想认识 。 　　指导司机在机务运用安全工作中，具有不可替代的重要作用。有条件每季度手把手地指导每名乘务员的作业。这样一个非常科学合理的管理跨度，使指导司机既能够进行宏观管理，也能够进行具体指导；既是指挥员，又是战斗员。这就对指导司机的独立作战能力提出了更高要求，加强对指导司机的管理，成为机务运用安全管理的关键环节。因此，各级管理者应该切实把指导司机的管理摆上日程，深入研究在新的管理体制下，指导司机工作的新变化，创新指导司机管理，迅速实现新体制下指导司机职能转变，提高他们安全控制、质量把关、作业指导的能力，充分发挥他们贴近现场，熟　悉人员，掌握业务的特点和优势，使之成为机务运用安全管理的一道坚固屏障。 2、完善管理标准，加强考核奖惩。 　　提高运用安全管理的创新能力，认真研究“指导司机怎么管和怎么让指导司机管”的问题，要加大对指导司机的培训力度，任职前应由路局或机务段组织进行脱产培训，培训内容包括指导司机的职责范围、岗位标准和技术业务等，也可以涉及其它方面，如：新设备的使用、计算机应用、企业管理、乘务员心理学等；任职后要抓好指导司机的日常学习和脱产培训，制定培训计划并认真兑现。 　 3、运用激励机制，增强工作动力。 　　指导司机都是从一线优秀的司机长和机车调度员中选拔出来的，在指导司机的岗位上，他们所付出的辛苦和承担的责任比乘务员要多、要大。应该在严格考核的基础上，进行调研，适当提高指导司机的经济待遇和政治待遇。同时，要按照责权利一致的原则，给予指导司机一定的权利，除了对乘务员作业标准和劳动纪律有检查考核权之外，还要对乘务员的评先、提职、任免和奖惩等有建议权和否决权，对影响行车安全或不能胜任本职工作的有权停止其工作和进行调整，真正树立起指导司机的工作权威。 　 　三、指导司机要展示作为，发挥作用，体现价值 。 　 1、突出安全工作重点，解决好有影响的关键问题 。　　指导司机队伍作为机务运用安全工作中一支不可替代的重要力量。每一名指导司机都要有一种沉甸甸的使命感，用实际行动来保证安全。要在全面掌握安全工作基本情况的基础上，有目的、有重点地解决关键性问题，采取灵活多样的工作方法，加强对