浙江省2013年10月自考汽车发动机原理与汽车理论试题.doc

浙江省2013年10月自考汽车发动机原理与汽车理论试题 课程代码：04946 请考生按规定用笔将所有试题的答案涂、写在答题纸上。 选择题部分 注意事项： 1. 答题前，考生务必将自己的考试课程名称、姓名、准考证号用黑色字迹的签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置上。 2. 每小题选出答案后，用2B铅笔把答题纸上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。不能答在试题卷上。 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 1.进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，在气缸内形成真空，新鲜工质被吸入气缸的过程是指 A.进气行程 B.压缩行程 C.做功行程 D.排气行程 2.以下对增压发动机的特点描述错误的是 A.提高热效率，降低燃油消耗率 B.减少排气污染和噪声 C.机械负荷和热负荷都较低 D.对补偿高原功率损失十分有利 3.过量空气系数α﹤1时的混合气称为 A.稀混合气 B.浓混合气 C.标准混合气 D.经济混合气 4.以下对柴油机的燃烧过程描述正确的是 A.后燃期越长越好 B.缓燃期是指着火前的化学反应准备阶段 C.希望燃烧先急后缓，以满足运转柔和的要求 D.应使燃料尽量在上止点附近燃烧 5.以下对表面点火和爆燃的关系描述不正确的是 A.是两种完全不同的不正常燃烧现象 B.二者之间存在着某种相互促进的关系 C.表面点火是自然现象，爆燃是炽热物点燃混合气所致 D.强烈的爆燃会导致表面点火的发生 6.当汽油机的转速保持不变，其小时耗油量和耗油率随功率变化而变化的关系称为 A.速度特性 B.负荷特性 C.调速特性 D.万有特性 7.根据国家标准GB1105.1—1978《内燃机台架性能试验方法》的规定，适用于电站、铁路牵引等发动机功率标定的是 A.持续功率 B.12h功率 C.1h功率 D.15min功率 8.属于汽油机排放污染物机内净化技术的是 A.废气再循环 B.三效催化转化器 C.曲轴箱强制通风 D.燃油蒸发控制 9.根据空气流量计直接测量进气歧管的空气量，并和发动机转速计算出需要喷射的燃料量，控制喷油器工作的电控汽油喷射系统的类型是 A.速度密度控制型（D型） B.质量流量控制型（L型） C.单点喷射系统（Mono型） D.共轨式喷油系统 10.传动系参数对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器传动比和 A.车轮半径 B.发动机负荷特性 C.汽车总质量 D.变速器档数 11.除了能做汽车的动力性试验外，还可进行燃油经济性与排气分析等多种试验的汽车试验设备是 A.五轮仪 B.汽车测功器 C.四轮定位仪 D.车速测量仪 12.选择主减速器传动比应考虑的主要因素不包括 A.最高车速 B.汽车的后备功率 C.各档传动比之间的比值 D.燃油经济性 13.以下不属于决定汽车制动距离的主要因素的是 A.制动器起作用的时间 B.最大制动减速度 C.驾驶员的反应时间 D.制动的起始车速 14.在任意附着系数为的路面上，均能保证前、后轮同时抱死拖滑的前、后轮制动器制动力分配曲线，称为 A.β线 B.I曲线 C.f线组 D.r线组 15.以下不能提高汽车通过性的措施是 A.提高发动机的动力性 B.增加驱动轮数目 C.采用强制锁止差速器 D.减小车轮的直径和宽度 二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，在答题纸相应位置正确的涂“A”，错误的涂“B”。 16.换气过程进行的完善程度直接影响内燃机的动力性、经济性和排放指标。 17.增压发动机的进、排气门重叠角较小，一般为20°～60°。 18.车用发动机大部分时间在部分负荷下工作，对转矩特性和加速性能等要求较高，所以车用发动机均选用恒压增压系统。 19.喷油延迟角等于供油提前角减去喷油提前角。 20.若点火提前角过小，会引起压缩负功增大，功率下降，爆燃倾向增加。 21.汽车曲轴箱窜气所排出的有害气体其主要成分是一氧化碳。 22.滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压有关。 23.汽车行驶的驱动附着条件为：。 24.为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的β线应始终在I曲线上方。 25.汽车受到外界干扰时保持稳定行驶的能力称为操纵性。 非选择题部分 注意事项： 用黑色字迹的签字笔或钢笔将答案写在答题纸上，不能答在试题卷上。 三、填空题(本大题共12小题，每空1分，共15分) 26.发动机________指标是以曲轴对外输出的功率为基础，代表发动机的整机性能。 27.进、排气门的实际开、闭时刻和持续时间，称为________。 28.限制汽油机增压的主要技术障碍是________、混合