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第五章交通运输布局及其影响 单元测试题 第Ⅰ卷（选择题） ? 本题共25小题，每小题2分，共50分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化图，完成～题。 ．图中①②③所代表的运输方式分别是 (　　) A．铁路、航空、公路B．公路、公路、航空 C．航空、公路、铁路D．铁路、公路、航空 ．在货运中主要采用了③运输方式的企业是 (　　) A．原材料重量轻，产品价值小B．原材料重量重，产品价值大 C．原材料重量重，产品价值小D．原材料重量轻，产品价值大 读下图，完成3～4题。 3．下列关于图示线路的运输方式说法正确的是(　　) A．高压输电线路 B．水路交通线路C．铁路运输线路 D．管道运输线路 4．下列说法符合图示运输方式特点的是(　　) A．机动灵活 B．损耗小、连续性强 C．运量大、投资少 D．速度快、效率高 读“我国北方某地区城镇分布图”，回答5～6题。 5．对当地工业区位选择起主导作用的是(　　) A．原料、交通 B．劳动力、市场C．市场、科技 D．科技、交通 6．下列最有可能成为该区域中心城市的是 (　　) A．淄川B．张店C．黑旺 D．王村 ～ 7. 哈大高铁建设的决定性因素为（　　） A.地形 B.气候 C.科技 D.经济 8. 下列有关哈大高铁的叙述，不正确的是（　　） A.哈大高铁开通对民航业有一定影响，对哈大线的影响大于沈大线 B.科学技术是哈大高铁在高寒条件下高速安全行驶的保障 C.哈大高铁线路位置尽量靠近高速公路，目的是共用排水沟，节约用地 D.哈大高铁开通有利于完善我国路网，缓解东北地区粮食外运的压力 下图是华北地区某区域图。根据所学知识,回答9～10题: 9. 图中公路有A、B两处弯曲,下列说法正确的是(　　) A.B处合理,到大城市应该弯曲,增加运量 B.A处不合理,增加了道路长度,增加了建设支出 C.A处合理,公路在陡坡上呈“之”字形弯曲 D.B处不合理,到大城市应走环线,而不应只是弯曲 10.假若图中信息不变,聚落C的发展趋势是(　　) A.东北—西南延伸 B.东西延伸 C.南北延伸 D.团状发展 读“我国西南地区某特大城市的空间形态图”，完成～题。 ．图中某服务网点很有可能是(　　) A．金融机构 B．家具卖场C．星级宾馆 D．高层写字楼 ．影响图中服务网点分布的主要因素是(　　) 历史因素　行政因素　交通因素　市场因素 A． B．C． D． 读“我国某区域铁路布局略图”，回答～题。 ．影响图中①②段铁路线走向的主要因素是(　　) A．地形　B．城市数量C．降水量D．河流 ．若要在图示地区投资修筑铁路，应特别注意的问题有(　　) A．冻土深度B．暴雨强度C．水土流失和风沙D．土壤盐碱化 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。请据图回答～题。 ．下列城市空间形态所处时期说法正确的是(　　) A．是火车、电车时期 B．是汽车时期 C．是高速公路时期 D．是步行、马车时期 ．图中所示城市形态出现最晚的是(　　) A． B． C． D． 读“我国北方某地区城镇分布图”，回答～题。 ．对当地工业区位选择起主导作用的是(　　) A．原料、交通B．劳动力、市场C．市场、科技 D．科技、交通 ．下列最有可能成为该区域中心城市的是(　　) A．淄川B．张店C．黑旺 D．王村 读下列两幅图，完成～题。 ．两图所显示的含义是(　　) A．零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 B．零售商业面积与行人流量之间存在正相关关系 C．道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 D．道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 ．据图可知，影响零售商业布局的主导因素是(　　) A．交通、市场B．行人、营业面积 C．营业面积、人口密度D．人口密度、交通 读某城市内部和对外联系路线图，完成～题。 ．最不可能发展成为商业中心的是(　　) A．甲 B．乙 ．丙 D．丁 ．对图中路线网的叙述，不正确的是(　　) A．城市内部道路网比较合理 B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C．城市内部联系十分便利 D．高速公路、铁路应穿越城市中心 23. 在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是( ) A.城市交通干道的左侧 B.城市交通干道的右侧 C.城市交通干道的两端 D.城市交通枢纽或干道的“十字”路口 24. 图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( ) A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好 C.周围的住家多 D.外地的游客多 25. 这种区位选择的主要目的是( ) A.最大范围吸引