【论文】粉砂地层小间距浅埋暗挖隧道穿越铁路施工技术.pdfVIP

第 24 卷　第 1 期 隧道建设 24 ( 1) :40～43 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2004 年 2 月 Tunnel Construction Feb. ,2004 粉砂地层小间距浅埋暗挖隧道穿越铁路施工技术 黄德华 ( 中铁隧道股份有限公司市政一公司 　　浙江杭州 　310013) 摘 　要 　介绍了小间距浅埋暗挖隧道采用“CRD”工法施工利用各种辅助措施在粉砂地层中成功穿越铁路的施工经验 ,可为类 似工程借鉴。 关键词 　浅埋暗挖隧道 　粉砂地层 　穿越铁路 　“CRD”工法 　辅助措施 　施工 1 　工程概况 杭州市解放路延伸线工程一标段暗挖隧道由 左、右两座分离式小间距隧道组成 ,其中 K0 + 628. 4 ～K0 + 671 暗挖段穿越沪杭铁路。隧道覆土厚度 4. 747m ,位于直线段 ,纵坡 - 0. 359 % ; 左、右线隧道中 心间距为 13. 28m ,净间距为 0. 75m ,采用全断面注浆 浅埋暗挖法施工。 隧道洞身范围在 + 1. 641m ～ - 8. 195m 之间。 根据地质勘察资料 ,隧道洞身范围内土体主要为 2c 砂质粉土层和 3a 砂质粉土夹粉砂层 ,其中 3a 层夹 有中风化凝灰岩块石及大量朽木 ,为早期杭州城城 墙护堤 ,砂质粉土填充 ,质不均一 , 自稳性极差。土 体粘聚力 12kPa 左右 , 内摩擦角28°左右 ,饱和含水 , 天然含水量 27 %左右 ,垂直渗透系数一般在 10 - 4 cm/ s～10 - 3cm/ s 左右 ,水平渗透系数是垂直渗透系 数的 3 倍多 ,震动易液化。隧道顶部覆土层主要为 图 1 　隧道穿越铁路平面位置图 杂填土及素填土层、砂质粉土层 ,该地层土体自稳性 为确保解放路隧道施工时沪杭铁路运行安全、畅 差 ,受地表水补给 ,土体饱和含水 ,地下水位一般在 通 ,在隧道施工前对沪杭铁路线路进行加固。采用施 地表以下 1. 5m 左右。隧道下卧土层主要为砂质粉 工便梁加固洞身范围的轨道。具体加固方式如下 : 土夹粉砂层。 a. 对于铁路标准直线段 ,采用 D24 定型便梁加 本工程地下水有第四系松散岩类潜水和第四系 固铁路轨道。便梁基础采用 C20 钢筋混凝土桩基础 松散岩类承压水两类 ,其中主要是潜水 ,赋存于场区 及承台。 浅部人工填土及其下部粉、砂性土层内 ,富水性和透 b. 对于铁路道岔段 ,将 1# 与 3 # 道岔向上海方 水性具有各向异性 ,特别是表部填土层 ,透水性良 # # 向移动38. 325m ,拆运 5 道岔 ,钉闭 7 道岔 ,对道岔 好 ,下部粉性土层透水性弱 ,含水层厚度在 16. 5m～ 处的电力、通信信号等设施进行改造 ,从而将隧道通 21. 8m 。地下水位埋藏较浅 ,一般在 1. 0m～1. 5m 之 过的铁路道岔段改为普通直线段 ,然后采用 D24 定 间 ,该含水层多为微