关于铁路既有线施工安全管理的几点探讨.pdfVIP

第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会 对行车组织的影响。在确保安全的前提下，及时配合施工单位优化施工方案，尽力缩小施工影响 范围，缩短非正常行车的时间和区段，既保证施工的顺利进行，又要提高行车作业的安全系数， 还要努力减小非正常行车组织的劳动强度。 在确保技术底数清的前提下，无论施工计划怎样变化，都能做到胸有成竹，应急有方，忙而 不乱，确保施工和行车组织安全。 1.3 严格施工安全措施，提高措施的针对性 根据施工计划核对具体施工时间、内容、影响范围、行车办法等内容，及时制定出一套切实 可行的施工作业办法和安全措施，并在作业中认真落实，以减少施工对运输生产效率的影响，确 保行车安全。根据路局文件要求，Ⅱ级施工以及连续进行且内容统一的施工，由车务段组织制定 安全措施，其他施工由车站站长（场区负责人）组织制定安全措施上报。站段两级在措施制定过 程中始终坚持两个原则：在设备能够保证安全的情况下，坚持依靠设备保安全的原则；在联锁失 效设备不能保证安全的情况下，坚持双人以上共同负责相互卡控确保安全的原则。 车务段在制定施工安全措施上严格执行“三个步骤”： 第一，由施工主管人员根据施工计划确定施工具体影响范围，制定作业办法，拿出初步的施 工方案和安全措施。根据各线设备的差异，结合实际分别制定不同的安全组织措施，力争时安全 关键得