涵洞设计说明书.docVIP

涵洞设计说明书 设计依据 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTJ B001-2003。 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。 交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG　D63-2007)。 交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000。 交通部部颁标准《公路桥涵抗震设计细则》(JTG/T　B02-01-2008)。 交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）。 交通部部颁标准《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）。 交通部部颁标准《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）。 交通部部颁标准《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》(GB 1499.1-2008)。 交通部部颁标准《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007)。 交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 技术标准 设计荷载：公路－II级。 设计洪水频率：1/50。 交角：0°、30°，交角指水流方向与路线法线方向的夹角。 跨径： 1.0、1.5、4.0米。 基础埋置深度：K0+000~K66+000埋深2.3米；K66+000~K92+000埋深3.0米； K92+000~终点埋深2.6米； 路基宽度： 12.00米。 涵台基础：采用分离式基础。 设计说明： A、钢筋混凝土明板涵： 1、 主要材料： 、混凝土：台身、台帽、基础均采用C30混凝土, 盖板、铰缝均采 用C30混凝土，涵面铺装采用C40混凝土； 、砌体：八字墙、河床铺砌、隔水墙、边坡铺砌均采用M7.5浆砌片石。 、石料：石料强度不得低于MU30。 、砂浆：抹面、勾缝采用M10水泥砂浆。 、钢材：钢筋直径≥12毫米者，均采用带肋螺纹钢筋；钢筋直径12毫米普通钢筋者，采用光圆钢筋。其种类分别为HPB235和HRB335，技术性能应分别符合国家标准GB1499.1—2008、GB1499.2—2007的规定。 设计要点： 、盖板按简支板计算。 、台帽与盖板用锚栓连接，涵台作为上下简支竖梁承受土压力。基础作为弹性地基梁验算。 施工要点： 、必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%以上，才能脱膜。 、待上部安装完，其强度达到100%，锚栓孔内小石子混凝土达到100%的设计强度时，方可进行台后填土，且仔细夯实。 、浆砌片石砌体必须砂浆饱满，无孔隙。 、斜板有左、右斜之分，图中仅示出一种斜交情况，另一种与其完全相似，尺寸相同，仅交角反向，使用时要特别注意。 、盖板顶面混凝土须进行拉毛处理，以利于涵面铺装混凝土与其结合。 B、 钢筋混凝土圆管涵： 1、主要材料： 管节：C30混凝土及HRB335和HPB235钢筋； 管基：C20混凝土； 端墙，洞口翼墙及基础、洞口铺砌及隔水墙为M7.5水泥砂浆砌片石。片石强度不低于MU30，M10水泥砂浆勾缝。 2、构造及施工要点： 、管节长度为1.0m、0.5m及斜管节，其中0.5m管节为调整管节。 、施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的 准确位置，斜交管涵首先配置两端各一斜管节（两节合计2xLj）和若干个1.0m正管节，余下不足1米部分以0.5m节调整。1.0m和0.5m为正常管节，设计中所采用涵长未考虑沉降缝宽和预制管节误差。 、钢筋混凝土圆管涵每隔4-6m设一道沉降缝，沉降缝贯穿管基混凝土，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，缝宽1～1.5cm，缝中填沥青麻絮，上半圈从外往里填，下半圈从里往外填； 、施工流程：先浇筑管基砼，强度形成后，安装管节，再浇筑管周砼，并应保证新旧混凝土的结合。 、不论混凝土管节，端墙墙身、帽石、基础，管基及浆砌片石等工程均应加强养生。 、洞口2m范围内管节基础砂砾垫层厚度与端墙同深。 、管节外两侧特夯区范围采用静压，两侧填土应对称地分层填筑，并与路基填土配合进行，每层填土厚度根据夯实机械性能确定，施工时均作密实度试验，且密实度应不小于96%。 、洞顶填土高度不足0.5m厚时，只允许人工或小型夯实机械夯实；0.5～2m，采用静压，静压吨位15t以下；2～3m，振动压路机的激振力只允许20t以下。 、涵管运输时应使用专用固定装置，以免相互碰撞而损坏。装卸和安装就位时严禁高位滚落、撞击，应用吊装设备装卸和就位,不得采用钢丝绳穿管方式吊装。 、位于长期积水地段的涵洞，其基础开挖采用围堰施工，水流不得浸入基坑内。其它涵洞挖基，在雨季施工时应采取防水措施，防止地面水流浸入基坑。 、洞口及洞口外铺砌纵坡应同涵底纵坡。洞口外铺砌纵坡