第九章 齿轮传动-第二节.pptVIP

Chapter 09 Gear Transmission 机械工程系 第九章 齿轮传动 9.2.1 失效形式 9.2 齿轮传动的失效形式及计算准则 1.轮齿折断 疲劳裂纹 齿根部受较大的交变弯曲应力；齿根 圆角及切削刀 痕产生应力集 中； 原 因： 2.齿面磨损——开式齿轮传动的主要失效形式 在齿轮传动中，齿面随着工作条件的不同会出现不同的磨损形式。例如当啮合齿面间落入磨料性物质（如砂粒、铁屑等）时，齿面即被逐渐磨损而至报废。 提高轮齿抗弯强度的措施 增大齿轮模数；增大齿根 圆角半径；采用正变位 减缓磨 损措施 3.齿面疲劳点蚀 采用闭式齿轮传动； 提高齿面硬度和光洁度； 保持润滑油清洁。 齿轮工作时，在循环变化的接触应力、齿面摩擦力及润滑剂的反复作用下，轮齿表面或次表层出现疲劳裂纹，裂纹逐渐扩展，导致齿面金属剥落形成麻点状凹坑，这种现象称为齿面疲劳点蚀。 点蚀首先 出现位置 节线附近齿面相对滑动速度小，油膜不宜形成，摩擦力较大；且节线处同时参与啮合的轮齿对数少，接触应力大。 减缓或防止措施： 增大齿轮直径或中心距；提高齿面硬度；采用合适的润滑油 等。 4.齿面胶合 高速重载齿轮传动，因齿面间压力大、相对滑动速度大，在啮合处摩擦发热多，产生瞬间高温，使油膜破裂，造成齿面金属直接接触并相互粘着，而后随齿面相对运动，又将粘接金属撕落，使齿面形成条状