丁苯橡胶在汽车工业中的运用介绍.pdfVIP

科技论坛 中国高新技术企业 丁苯橡胶在汽车工业中的运用介绍 文 丁治天 / 【摘要】 此文章仅以丁苯橡胶 SBR在轮胎工业中的应用作介绍,主要从对轮胎的基本要求 ;丁苯橡胶的结 构、性质、加工、改性等方面来介绍其在轮胎材料上的应用 ;以及丁苯橡胶生产发展情况。 【关键词】 丁苯橡胶的结构 丁苯橡胶的性质 丁苯橡胶的加工 轮胎工业 、引言 正丁基锂 四氢呋喃 环己烷体系的苯乙烯和丁二烯共聚进行了小 1 - - 轮胎是汽车行驶系中的重要部件,其功用是 :承受着汽车的重 试研究,1984年进行了放大试验,1989年研制了一种新型节能 SS- 量 ;缓和由路面传来的冲击力,保证汽车有 良好的乘座舒适性和行 , 级的工业装置开发成功, 年北京燕山石化公司开发成 BR 1kt 1996 驶平顺性 ;保证车轮和路面有 良好的附着性 ;通过轮胎同路面间存 功 10kt级的SSBR生产线,并与有关单位合作,在汽车轮胎、自行车 在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平 胎、胶鞋、杂品和改性沥青等方面相继进行了应用研究。北京橡胶工 衡离心力的侧抗力,在保证汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产 业研究设计院对 SSBR的基本物性、加工性能评价和轮胎胎面配方 生的自动回正力矩,使汽车保持直线行驶方向;保证车轮和路面有 等方面进行了研究[3] 。 良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性。所以轮胎必须 目前,SSBR己经发展到了第三代,我的发达国家己经开始研究 有适宜的弹性和承受载荷的能力。 第四代乃至第五代 SSBR。而我国的 SSBR生产还停留在第一、二代 因此,在长期的生活和实践中,人类选择了橡胶作为轮胎材 之间,还有待于进一步的深入研究,开发新品种,增加技术含量。 料。而在大量合成橡胶大量出现的今天,丁苯橡胶以其 良好的性能 4、丁苯橡胶的结构: 成为轮胎材料的很大原料。 [4] 丁苯橡胶的结构是如下: [1] 2、对轮胎的基本要求: 4.1、微观结构: 轮胎应具有较大的负荷承载能力和适当的弹性,以满足汽车承 4.1.1、 结合苯乙烯的含量 : 重和缓和路面冲击及减振需要。 路面应具有能增大附着作用的花 随着结合苯乙烯含量的增加,其性能有如下变化: 2) 纹,以防止或减轻轮胎在路面上产生的滑转,滑动和侧滑。 轮胎应 硬度上升,模量上升 ,弹性下降; 3) 具有足够的耐久性和可靠性。现代汽车行驶速度不断提高,轮胎在 压出收缩率下降,压出制品光滑 ; 高速滚动下内摩擦加剧,温度升高,将使轮胎材料的物理性能及强 耐低温性能下降; 度下降,同时引起动负荷加大,工作条件恶化,所以还特别要求轮胎 在空气中热老化性能变好。 在高速使用条件下安全可靠,滚动阻力小,使用寿命长,以保证汽车 两种单体的序列结构及丁二烯的键合方式 行驶的安全性和经济性。 4.1.2、在一般丁苯