中国汽车工业的营销模式——品牌化虚拟经营.pdfVIP

内蒙打农业大学学报(社会科学版) 2009(VoL Joun一(】f I Ednkm) No．6 1l SumNo．48) InnerⅣhw幽A酬turaik洒i矾融划S曲n 中国汽车工业的营销模式 ——品牌化+虚拟经营 ● 刘 智 (内蒙古财经学院，内蒙古呼和浩特010018) 摘要：虚拟经营以其反应快捷、经营灵活、有效整合资源为主要特征，而品牌既是企业的核心价值也是企业可持续发展 的主要工具，那种只注重经营模式而忽略品牌核心价值和只依靠品牌而忽视有效整合资源的经营模式的方式很难符合 我国汽车工业发展的现实．因此，品牌化与虚拟经营模式的有效结合既是中国汽车工业发展的主要模式也是中国汽车工 业发展的必然趋势。 关键词：中国汽车l营销模式 中图分类号：C935 文献标识码：A 文章编号：1009--4458(2009)06--0093--03 一、中国汽车工业的现状及问题分析 求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增 长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台．预计个人购车比例将 1．中国汽车工业的现状分析 逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较 中国汽车产量的迅速增长，是我们新世纪汽车工业的最大特 大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元 点，我们在世界汽车工业的排序从第八位排到了第三位，国内新车消 费查鲥#到第二位。支撑这个发展的就是在十五计划短短五年里，汽 左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外．国家还将大力推 车工业投资了2300多亿人民币。包括外币投资．包括中外合资企业 进发展汽车工业的相关环境：至2005年。中国公路里程将增加至160 的投资，相当于六五、七五、八五、九五四个五年计划二十年总投资的 万公里。其中高速公路5万公里。各地还将加大发展城市基础设 总和，同期我国生产了2400多万辆汽车。大概相当于前面20年的总施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促 和。中国的汽车产品在中国市场上从没有一席之地、最令人担心的 进我国汽车工业的发展。 产业变成了今天最令人振奋的—个产业。汽车工业以增长10％以 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。 上的速度提前五年实现了中国汽车工业成为国民经济支柱产业的 特别是“人世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家 目标，到2020年我们产量会达到2000万辆左右，有可能成为全世界 的汽车企业处于同—个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑 最大的本土制造的国家。 战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品 据中国汽车工业协会统计．去年1至7月，汽车全行业完成工 牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落 业总产值3723．82亿元．同比增长29．44％：产品销售收入35988亿 后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面 元，同比增长31．05％：利润总额221．90亿元。同比增长51．14％。主 对。 要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇， 济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业