钢卷运输车设计开题报告.docVIP

毕 业 设 计 开 题 报 告 1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 1.1 选题背景 热带钢连轧机生产由于生产率高、成本低、金属消耗少，因此，近几十年来，热带钢连轧机生产发展迅猛，也是各种新技术应用最广泛的一个领域。热带钢连轧机的水平在—定程度上反映了一个国家钢铁工业的技术水平．目前钢材产量较多的国家中，热带钢连轧机所轧出的板材占板材总产量的50％以上。 目前，热带钢轧机是围绕着提高生产能力、扩大产品规格、提高产品质量和自动化装备水平，向着大型化、高速化和自动化方向发展。近来新逮的热带钢连轧机数量不多，但轧机的技术水平却有了显著的提高。 现代热带钢连轧机在提高轧机生产能力和扩大产品规格方面的技术发展特点是： (—)增大板坯重量 为提高轧机的生产能力，不断提高板坯厚度和长度。板坯重量由27—40吨增加到45．7吨，钢卷单位宽度上的重量达到36公斤／毫米。 (二)增加精轧机座数目，实行升速轧制。 过去热带钢连轧机精轧机组的机架数为六架，近来均采用七架。增加精轧机座数目的目的是：(1)减轻分配给各机架的负荷，提高轧制速度，改善带钢表面形状与质量；(2)加大精轧坯的厚度，减少粗轧机的轧制道次，减少板坯的温度降，提高产量；(3)可生产更薄的带钢。 由于精轧机组的轧制速度直接影响轧机的生产能力，因此通过加大主电机功率和增加机座数目等措施提高精轧速度。过去热带钢连轧机的轧制速度一般在6-10米／秒，现普遍采用20米／秒左右。适应精轧机组的高速化，粗轧机组的轧制速度也相应地由2—3米／秒提高到4米／秒以上，最高设计速度达6．5米／秒。 当精轧速度超过12米／秒后，带钢在输出辊道上将“飘浮”起来，不便于运输．因此，卷取机的咬入速度限制在10—12米／秒的范围内。为适应精轧机组的高速化，目前的高速轧机都采用低速卷取(约10米／秒)，待卷取机咬钢后，轧机、输出辊道、卷取机同步加速到最高轧制速度。 (三)增大主电机功率 随着板坯厚度的增大和轧制速度的提高，要求增加主电机的传递扭矩来强化轧制过程。目前，粗轧机座的主电机功率达10000千瓦，精轧机座的主电机功率达8000一12000千瓦。目前，精轧坯的厚度由25毫米提高到45毫米，最大的达到60毫米。因精轧坯厚度的增加导致精轧机轧辊尺寸和主电机转矩的增加。精轧机上采用两种不同的轧辊尺寸，以均衡主电机能力。 (四)设置近距离卷取机和强力卷取机 由于带钢厚度范围不断增加，因此仅用调节冷却水来控制不同产品的卷取温度是有—定困难的，同时较薄的带钢在运输辊道上长距离运输不够稳定，容易出事故。为此，有的热带钢生产线上专门设置了近距离卷取机。一般，近距离卷取机距末架精机轧机座约60一70米，卷取0．8—2．5毫米的带钢。对于卷取较厚的带钢则采用强力型卷取机。目前可达2．3—25．4毫米的带钢．最大厚度已达30毫米。 钢卷车在国内外皆属于较成熟的产品，已被广大钢铁生产厂家所采用，近年来随着热连轧生产向高速，大钢卷方向发展，与其相关的钢卷车设备在普通钢卷车的基础上向着适应热连轧生产的这种发展方向发展 1.2 选题目的及意义 此次设计，就是要实现将这些理论知识与生产实践相结合，理论服务与实践，以达到学以致用。诚然，要对现有生产设备进行改造，就要掌握小车的相关设备技术知识和工艺流程。同时，我们要尽可能多的了解相关专业知识，这样才可以设计出更好的设备。在对现有设备有充分了解的基础上，结合我们所学的专业知识，在满足现场工艺条件下提出自己的改进方案，使设备能够更好地完成任务，要提高产品质量和生产效率。 而且毕业设计是学生综合运用所学过的基本理论，基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练，其主要目的： （1）培养学生综合分析的解决本专业的一般工程技术问题的独立工作能力，拓宽和深化学过的知识 （2）培养学生树立正确的设计思想，设计构思和创新思维，掌握工程设计的一般程序规范和方法。 （3）培养学生正确使用技术资料，国家标准，有关手册图册等工具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力。 （4）培养学生进行调查研究，面向实际，面向生产，面向工作和工程技术人员学习的基本工作态度，工作作风和工作方法。 1.3 钢卷小车的国内外发展状况 小车车体的结构主要包括升降装置，导向装置，行走装置等装置。还有一个不太令人注意的部位是小车轨道。 当钢卷在多跨车间内作纵向移动时可以用行车，作横向移动时行车无法办到，就需用此钢卷转移专用平车。 毕 业 设 计 开 题 报 告 ２．本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）： 2.1 技术方案（技术路线