拌与站建设方案7.26.docVIP

密涿高速公路廊坊段L4合同项目部 拌和站建设方案 中交第一公路工程局有限公司 2013年7月 目 录 一 工程概况 1 二 拌和站管理组织机构 1 三 拌和站建设 2 四 拌和站的标识标牌 5 五 拌和站机械设备配置、生产能力 5 六 拌和站安全文明施工 6  拌和站建设方案 一、工程概况 密涿高速公路廊坊段L4合同段,起止里程为K72+682～K80+442.5，全长7.761公里。其中有大、中、小桥共13座，混凝土共46553m3；通道、涵洞21座，混凝土7836m3。混凝土合计54389m3。 拌和站位于万庄互通圈内H匝道、T匝道与主线之间，对应在密涿高速公路主线里程为K77+350处，距离主线60米，该处地势较平缓，紧靠廊万线，进料由廊万线直接引便道至拌和站场区，交通便利。该地块属高家营村，占地面积约14亩。 本拌和站按照“密涿高速公路廊坊段施工标准化实施细则”的要求进行建设，供应密涿L4标13座桥梁、21座涵洞通道混凝土。 拌和站供应里程范围： 拌和站砼供应里程表 序号 拌和站名称 对应里程 供应里程起点 供应里程终点 1 拌和站 K77＋350 K73＋608 K80＋019 二、拌和站组织管理机构 拌和站由项目经理部直管，具体组织机构见下图： 组织机构 三、拌和站建设 1、拌和站地理位置 拌和站位于高家营村南，对应密涿高速主线里程K77+350右侧，紧邻廊万线，交通方便，占地面积约14亩。 2、拌和站面积及功能区划分（详见拌和站总体布置图） 拌和站总面积9338m2，分为生活区、拌合作业区、材料区及设备停放区，共4个功能区。其中生活区、办公区面积209m2，材料区3870m2，拌合作业区及设备停放区4416m2。 3、拌和站场地建设 拌和站根据实际地形情况集中布置，采用封闭式管理。拌和站周围用砖砌围墙封闭，墙高185cm，在正面设置16m宽铁艺大门，材料堆放区、拌合作业区分开，生活区采用砖砌围墙隔离。 （1）拌和站所有场地均进行混凝土硬化处理，其中基层使用20cm厚天然砂砾，厚度10cm的C20混凝土进行混凝土硬化处理；拌和站内行车道路硬化采用20cm厚砂砾垫层，面层为20cm厚C20混凝土进行混凝土硬化处理。进站口处配备轮胎冲洗机和冲洗平台。 （2）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度1%，场地四周设置排水沟（30cm×40cm），排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，在拌和站右侧设蒸发池1处，尺寸为长15米、宽15米、深2米，与拌和站排水系统连接，有效排除厂区内的雨水，保证雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。 （3）严禁将站内生产及生活废水直接排放，在场地内侧设置沉淀池及污水处理池，防止未经处理的污水排除场外污染周边环境。 （4）在拌和站蓄水池一侧打水井一眼，满足拌和站场区用水需要。 4、材料堆放区 （1）材料堆放区设置1个砂仓、3个石料仓及2个C40以上碎石的水洗区，料仓内尺寸25m×20m，水洗区尺寸60m×20m，不同粒径、不同品种的砂石料分仓存放，不得混堆或交叉堆放，并设置明显标志。水洗区设置3级沉淀池，沉淀池容量为50m3。料仓隔离墙采用双墙中空加支撑式（37墙、墙距50cm），高度160cm。仓内地面设4%的地面坡度，分料仓下部预留孔洞，防止积水。 （2）严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，根据不同检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。 （3）料仓尺寸满足连续施工需要，以及运输车辆和装载机等作业要求。 （4）材料存放区搭设三面及顶部封闭的轻型钢结构顶棚，钢结构顶棚起拱线高度7m。 （5）所有集料分批验收，验收合格的材料方准进场。 5、拌和作业区 由于本标段混凝土方量只有5万方左右，考虑拌和站采用1个100m3/h和1个75m3/h拌和机，拌和能力满足施工需要，并且保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时配备8～10辆水泥混凝土搅拌运输车、1辆混凝土泵车等机械设备，满足施工使用。拌和站水泥、粉煤灰、矿粉储料罐均按标准化要求进行地基处理，所有的安装设备设置采用C30水泥混凝土浇筑基座，保证安装设备稳定、牢固；储料罐设风缆拉绳等防倾覆措施。 (1)拌和站拌和设备采用质量法自动计量，水、减水剂计量采用全自动电子称量法计量，按相关要求定期标定，建成后报总监办和管理处验收。拌和设备均具有自动记录和打印功能。 (2)拌和设备控制室安装空调，保证各部电气元件正常工作。 (3)拌和站每台拌和机安装4个材料存储罐和4个料斗，主要为2个水泥罐、1个粉煤灰罐、1个矿粉罐、1个砂料斗和3个碎石料斗，数量满足高性能混凝土配合比用料数量；料斗顶安装防止超大粒径材料进入的钢筋网盖；料斗三面