安徽的“周免费送货日”诞生记.docVIP

安徽的“周免费送货日”诞生记 安徽 蔡群匀 癸巳年的盛夏时节，创维集团的粮草部队，汇集在美丽的深圳任达山庄，举行一年一度的计划物流体系年度工作会议，在此期间，我们聆听到从刘耀平总经理到行销部范总、以及总部各职能部门总监的演讲，领导们从高度，深度，以及不同的部门层面，全方位对我们计划物流部今后工作给予思想的启迪和行动的方向；在此会议中，大家有机会相互交流，取长补短，就如何做好计划周转，如何做好费用管控，如何做好样机管理、如何做好屏损管理，如何优化系统工具等等各专业性的问题进行交流，41个分公司各有各的招，可谓是百家争鸣，百花齐放。 感谢计划部刘总给我一个上台和大家分享的机会，当时我就主要就“安徽的周免费送货日活动”的成果，加强计划管理的精准性加快周转及时清残清库，以及对仓库和物流公司展开的加强规范操作的“悬赏令”活动向大家汇报；在此我主要想就安徽推动了近二年的“周免费送货日”改案的诞生始末和现有的成果拿出来以飨大家： 安徽“周免费送货日”活动的设计初衷 安徽分公司是白电运作的6个分公司试点单位之一，白电的单价低，体积大，物流费用率约为彩电的3倍； 巷战店：从省会城市到办事处所在地以及地级市的拓展，一台台的零售物流费用也会奇高无比； 响应总部九字方针，物流费用率要求“0”增长；分公司对平台经理也有费用指标的控制考核； 怎么办，即便在现有的仓租，装卸和运费标准不变的情况下，白电和巷战业务量的增加必定会带来费用的急速上涨，如果继续以前的物流模式，没有改革创新的话，费用增长将会无法控制；在此强大压力下，曾有一段时间，我寝食难安，在一次分公司晨会上，分公司何承银总经理提示说，我们能不能从计划运作中找到出路？能不能从市场上找出路？ 能不能再加强计划配货性开始？何总提出了这个“周免费送货日”构想，我带着这课题，首先在和经理们、业务员们、文员及财务各环节沟通如何将内部的计划流程加快，如何合理规划最佳合理的物流流程和路线，在每个月一周在挂职办事处的工作期间，和一些客户朋友们不断的交流，对客户的进货周期，频次及安全库存、合理的库存管理等现状进行调研，调研过程中发现大多数的客户基本上是想什么时候进货就进货，想要几台就开几台的情况，缺乏计划性，有时开的量特别少时，物流公司发车也困难，不满载装车的话，成本也高，这样产生的到货及时率也不高，这样就会让一些客户产生创维物流送货慢的感觉。灵感来自一线，我们能否可以从聚零为整，加强整合计划开始，从集中时间，集中路线下单，既可增加整车率降低费用的同时，也可大大提升送货的时效性从而提高客户的满意度。从调研到方案初稿我们在酝酿论证了四个多月后，决定在六安办，蚌埠办先行试点，试点成功后全省再全面推开。 任何一个改革必须对销售有促进才能做，必须能更好的服务于销售才能做，我们在和办事处经理的交流中，不断提到该活动首先提高的是计划性的精准性，这里包括客户配货的计划性要加强，一周二次发货，不可能和以前一样想要一台开一台，同时有利于提高业务员对客户的服务意识，业务员每周二次发货日前必须要掌握客户库存和帮其配货吧，再有就是分公司RDC的货源会根据总部发货在途情况和节奏，结合周免费发货日的客户进行分配，特别是紧俏货源，我们会根据周免费送货日当日发货的客户倾斜分配，不会洒胡椒面造成每个办都吃不饱，同时单据很散，对积配发货也带来难度，零散发货费用又高。通过该活动，我们将计划的自下而上，自上而下的反馈过程，窜成链形成闭环管理；我们相信计划的加强和精准度提高后，周转提高，客户的库存降价补差也会少一些。 “安徽周免费送货日”的具体办法是：我们深入对客户的历史销售数据，提货频次，提货批量进行仔细测算，和物流公司一起将全省64个县城，按沿途路线，规划出7条配送路线，将64个县城安排在每周给予二次的配货频次；例如：六安办 蚌埠办所辖的客户在每周一、四发车，阜阳办和宿州办每周二和周五发车；合肥办周三周六发车；工程机、巷战机、连锁整车订货的绿色通道，随时发车；我们的承诺是只要各办事处在免费发货日当日中午12：00前开单出来的货，当天晚上装车率90%以上，第二天100%走完；如果客户没有按时间下单又紧急要货，可以向我们提出申请，我们在市场上临时找车，车费用客户签署同意从返利中扣除的承诺书，方可给予发货；经过引导，客户们都愿按照免费日流程走，我们物流部居然没能收到客户的运费； 改革之初，压力巨大，因为一改革将牵动安徽分公司内部所有员工及我们几百位经销客户们，要大家一下子步调一致在免费日开单下单，仓储物流的配合达到我们要求的发货率，各环节难度可想而知。磨合初期我们会不时的接到投诉，一些老客户的习惯不是一时半刻就能改变的，总是有些不适应，还有一部分是超过发货日中