单元六：全液压沥青铣刨.pdf

单元六：全液压沥青铣刨机 授课内容 • 概述 • 铣刨机的结构原理 • 铣刨机的液压控制系统 • 铣刨机新结构、新技术 • 铣刨机的发展趋势 课题一：概述 • 1988年开始建设高速公路，至2008年底已建成6万余公 里高速公路。而公路建成后在使用过程中，由于承受行 驶车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀与破坏；随着 时间的推移路面材料不断老化，加上设计与施工遗留的 某此缺陷和隐患，使公路产生不同形式的退化、损坏， 将产生诸如坑槽、裂缝、拥包、沉陷、啃边、麻面、脱 皮、松散等各种损坏。 • 公路路面损坏后限制公路的通畅运行，甚至终断交通。 随着高速公路的发展、高速公路里程的增加和公路技术 等级的不断提高，交通运输量的日益增加，对公路 “建、 养、路、管”提出了更新更高的要求，实现养护机械化 成为公路养护现代化必须。 • 而随着我国高速公路陆续进入维修期，迅速发展我国 的公路养护机械，实现公路养护机械化，已迫在眉睫。 • 高速公路的维护不同于其他的一般的公路维护,高速 公路养护是在高速度、大流量、全封闭、短时间、短 路段的状况下集中作业。 • 传统的维护工艺、维护机械必然不能满足要求，必须 依靠先进的机械和专业人员来完成。新型、高效的维 护工艺、维护设备是解决这个问题的必然要求。 • 根据高速公路的养护要求，每50～70公里为一个养护 单元，原则要求每个养护单元应具备必要的养护设备 （铣刨机、再生机、摊铺机等新型高速公路养护设 备）。 • 公路建设的飞速发展，低等级公路扩建为高等级公路， 高速公路的大、中修，大量翻挖、破碎的旧路面材料 被废弃，造成环境污染和极大的资源浪费。 • 公路路面结构再生技术对降低建设成本、保护生态环 境、促进我国公路建设健康发展都具有极大的意义。 • 路面再生，就是将已老化、损毁的路面进行翻挖，回 收路面材料，经过破碎、筛分，再添加部分新骨料和 添加剂（沥青、水泥、再生剂等），重新拌和，最终 获得满足公路路用性能的再生混合料，用于铺筑路面 面层或基层。 • 路面再生是通过重复利用路面材料，最大限度地利用 资源和保护环境的现代环保技术。 • 沥青铣刨机是利用装满小块铣刀的滚筒(简称铣刨鼓) 旋转对沥青路面铣刨的高效率路面修复机械； • 用于沥青路面和水泥路面，可用于变形沥青路面的平 整、路面切槽及混凝土路面拉毛等作业。 • 采用沥青铣刨机可以迅速地切除路面的各种病害，并 且剥离均匀不伤基础，易于重新铺筑；铣刨后形成整 齐、平坦的铣刨面和齐直的铣刨边界，为重新铺设沥 青混合料或混凝土创造条件，修复后新老铺层衔接良 好、接缝平齐。 • 沥青混合料渣可以直接用于路面表层的铺设，与新的 沥青加温拌和后，再重新铺筑高质量的面层。 • 沥青铣刨机工作效率高，施工工艺简单，铣削深度 易于控制，操作方便灵活，广泛用于沥青路面的维 修翻新养护施工中。 • 相对于其他方式，铣刨机铣刨沥青路面具有准确、 效率高、节能、环保。 铣刨侧边光滑，铣 铣刨收料干 回收料不需再 刨深度控制准确， 净，减少清 破碎加工，即 铣后地面平整，清 理工作量。 可拌料回用。 理后即可摊铺。 1米轮式前出料铣刨机 （1）分类及用途 路面铣刨机是一种高效的路面维修养护设备。 铣刨机根据铣刨形式、结构特点、转子宽度等方 面进行分类。 根据铣刨形式可分为冷铣式和热铣式两种； • 按行走方式可分为轮式和覆带式两种； • 按铣刨转子的位置可分为后悬式、中悬式和与后桥 同轴式； • 按铣刨转子的旋向可分为顺铣式和逆铣式两种，转 子的旋向与行走方向相同为顺铣，反之则为逆铣。 按铣刨的形式（或工艺）分为热铣和冷铣； • 热铣是在铣刨机上加装加热装置，将路面预热到一定