3标.混凝土拌与站建设方案.docVIP

第一章 工程概况 1.1编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段施工图设计》； 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》； 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》； 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》； 1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005）》； 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》； 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）》； 1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》； 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》； 1.2工程概况 本工程路线全长4.5925km，其中拓宽段2.880km，新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点（K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第4标段起点，终点桩号K265+317.5。 本工程混凝土约10.19万方，分C20、C25、C30、C40、C50五种标号，主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。 1.3地理位置 拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21#墩西侧600米，紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。 第二章 总体部署 本工程设置混凝土拌和站1座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为12357m2，其中建筑面积680m2，堆料区面积3500m2，场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1：《混凝土拌和站平面布置图》。 2.1设计原则 本拌和站设计考虑因素主要为标准化工地、合同工期、单次混凝土最大拌和量及经济性。其他辅助设施中房屋设计均采用单层彩钢瓦，场地采用混凝土硬化，主要通行道路采用混凝土硬化，室内装修采用瓷砖，院墙围挡采用四周砖墙围挡，同时兼顾排水、消防、防台风等方面的因素。 2.1.1办公区设计说明 办公区按各部室及功能划分，共7间。包含：站长室、调度室、休息室、资料室、试验现场办公室、成型室。 2.1.2生活区设计说明 生活区主要包含：住宿区、就餐区、洗浴区、晾衣区。共16间，其中住宿区9间，就餐区为2间，洗浴区2间，其他房间3间。具体设置与布置如下： 表2-1：《生活区房间设置一览表》 序号 区室类别 房间设置 房间尺寸（长*宽） 间数 备注 1 住宿区 普通住房 6*3.6 9 净高2.8米 2 就餐区 餐厅 6*7.2 1 员工餐厅 6*7.2 1 仓库 6*3.6 1 3 洗浴区 女卫、女浴 6*3.6 1 男卫、男浴 6*3.6 2 洗漱间 6*3.6 1 合计 16 2.1.3堆料区设计说明 堆料区按材料类别堆放分碎石料堆放区、砂料堆放区，其中碎石料堆放区按三级配石料堆放，共6个仓，3个待检，3个已检；砂料堆放区按机制砂和河沙堆放，共4个仓，2个待检，2个已检。场内配备力拓RXT石料清洗机一套。 堆料区隔墙采用C20混凝土现浇，厚度为30cm，高度为2.5m。 表2-2：《堆料区场地设置一览表》 序号 场地设置 场地尺寸（m） （长*宽） 数量（间） 备注 1 5-10碎石 30*15 2 待检与已检 2 10-20碎石 30*15 2 16-31.5碎石 30*15 2 机制砂 20*10 2 河沙 20*10 2 合计 10 堆料区采用彩钢板顶棚全覆盖，净空高度为9m。具体要求为： 1、屋面板：屋面板采用900型彩色涂层钢板，0.35mm厚。 2、屋架：拱形屋架由圆管∮50和∮25钢管焊接而成，屋架间距为6m。钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。 3、立柱：立柱采用∮165圆形钢管，柱距为6m，钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。 4、檩条：檩条采用□,80*40矩形钢管，檩条间距为0.6m。钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。 2.1.4拌和区设计说明 拌和站设置2台120型拌和机，计量系统为电脑全自动系统。拌和机集料仓采用彩钢板顶棚全覆盖，同时配备操作室、蓄水池、消防设施。 2.1.5地基处理及拌和站场地硬化设计说明 拌和站所在区域为旱地与水田相结合，拟采用换填0.5m碎石土进行地基处理。水泥罐基础采用C30钢筋混凝土硬化，厚度4m，长度与宽度根据实际情况而定。 场地硬化中采用C20混凝土浇注，其中重载车辆通行区域厚度为20cm，其