盖板涵通道施工方案.docVIP

铜南宣高速公路路基工程第十四合同段 盖板涵通道施工专项方案 天津城建 天津城建集团有限公司 铜南宣高速公路路基工程第十四合同段项目经理部 2013年6月 1、编制依据 铜南宣高速路基工程LJ-14标施工图设计 交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》（JTG041/TF50-2011） 交通部颁发《钢筋焊接及验收规程》JGJ018-2003 交通部颁发《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 交通部颁发《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 建设部颁发《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 建设部颁发《建筑边坡工程技术规范》GB50336-2002 交通部颁发《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—92004） 交通部颁发《公路工程技术标准》（JTJ B01—2003） 交通部颁发《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等； 本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。 2、适用范围 本方案适用于LJ-14标盖板涵通道施工。 3、主要施工方法 3.1、施工准备 (1)审核施工图纸，熟悉规范和技术标准，调查施工现场，根据实际情况和总体进度安排制定相应的施工方案。 (2)对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 (3) 测量放样，定出涵洞的轴线及施工所需的高程。 (4)平整场地、清理现场、清除障碍物并做好防排水准备。 (5)如箱涵所在位置存有地基加固，应先完成地基加固，并检验合格后再进行涵洞施工。 3.2、主要施工材料 盖板通道：钢筋混凝土盖板（包括预制板和涵端现浇板）：C30混凝土； 暗盖板台身及基础、八字翼墙与基础：C20混凝土； 明盖板台身及基础采用C15片石混凝土，片石标号不低于30号，侧墙顶以下73cm范围内采用C25混凝土。 钢筋：盖板及箱涵主钢筋均为HRB335螺纹钢筋，抗拉设计强度为340Mpa。 明涵铺装采用10cm沥青混凝土+8cmC30防水混凝土。 3.3、工艺流程 3.4、施工工艺 (1)基础施工 ①基坑开挖 开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置撒上白灰线，开挖中用水准仪配合机械以便控制基底高程。 通道基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。开挖离基底有cm时，则采用人工扰动基底层基坑开挖达到设计标高后，仔细核对基底地质承载力）mm） 模板标高 基础 ±15 柱、墙和梁 ±10 模板内部尺寸 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏位 基础 15 墩台 10 装配式构件支承面的标高 +2，－5 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 D、钢筋施工完成后，要检查钢筋数量、位置是否正确，清理所有杂物。 E、为方便盖板吊装，所以在盖板钢筋加工的时候留设吊装用的吊环钢筋，并加固牢靠。钢筋施工时，对预埋件的安装位置、稳固程度制定切实可行的保证措施。 F、钢筋安装应符合下表要求： 钢筋安装允许偏差和检验方法 项次 检? 查? 项? 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 3 钢筋骨架尺寸 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 尺量：每骨架抽查30% 5保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 基础、锚碇、墩台 ±10 盖板制作实测项目 预制 ±10 70%时，方可搬运、安装。吊装采用汽车吊挂钢丝绳吊装，人工配合施工，沿涵洞方向逐块吊装。在沉降缝位置要保证盖板间隔与基础、涵身沉降缝对齐。 预制盖板吊装应符合下表规定。 盖板安装实测项目 翼墙施工因帽石尺寸较小，帽石表面要平整抹光外形方正 ②各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。使分项工程质量不合格不交验。 ③实验室对工程所用的原材料或试件等进行全面检验和质量控制。 ④虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优质工程。 (3)检验标准 盖板涵施工质量标准 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 1 轴线偏位(mm) 明涵20，暗涵50 2 流水面高程(mm) ±20 3 涵底铺砌厚度(mm) +40，-10 4 涵长(mm) +100，-50 5