城市轨道交通换乘站的综合监控系统方案的研究.pdfVIP

2015 中国（天津）区域轨道交通发展及装备关键技术论坛 城市轨道交通换乘站的综合监控系统方案研究 孙 虹 摘要：以换乘形式和建设时序为元素对城市轨道交通换乘站进行分类，详细研究了换乘站 建设运营管理界面划分、机电设备设置及综合监控系统方案。在此基础上，论述了换乘站 地铁线综合监控系统之间的接口。 1 综合监控系统介绍 城市轨道交通综合监控系统，（Integrated Supervisory Control System，简称ISCS ）采用通用 性好、符合国际标准或行业标准的、高可靠性的网络交换机、服务器和工控机等网络和计算机产 品来构建统一的硬件集成平台，采用模块式、类似积木结构的多层软件开发平台定制应用软件， 采用通用开放的硬件接口及软件通信协议，以集成和互联的方式与各接入系统实现信息交换，最 终实现对各相关机电设备的集中监控功能和各系统之间的信息互通、信息共享和协调互动功能。 综合监控系统集成和互联的机电设备系统有：电力监控系统（PSCADA ）、BAS （环境与设 备监控系统）、FAS （火灾自动报警系统）、SIG （信号系统）、AFC （自动售检票系统）、ACS （门 禁系统）、UPS （不间断电源）、PIS （乘客咨讯系统）、PA （广播系统）、CCTV （电视监视系统）、 CLK （时钟系统）和PSD （屏蔽门）等。 综合监控系统由位于控制中心的中央综合监控系统、网络管理系统 （NMS ）、各车站的车 站综合监控系统、车辆段综合监控系统、设备维护管理系统 （DMS ）、培训管理系统 TMS(含测 试系统 STP)等组成。 综合监控系统采用分层分布式结构，整个系统可划分为中心控制层、车站控制层和各子系 统当地自动化设备层。综合监控系统的总体架构图如图 1 所示。 中 心 控 中央级监控网络 制 层 二 级 主干网 管 理 三 车 级 站 车站级 控 控 „„ 监控网络 „„ 制 世界轨道交通发展研究会 制 层 自 子系统 子系统 子系统 子系统 动 „„ 控制设备 控制设备 控制设备 控制设备 „„ 化 设 备 层 监控 监控 监控 监控 监控 监