济南近现代胶济铁路建筑历史文化价值.pdfVIP

文苑 口编辑／黄雯 济南近现代胶济铁路建筑的 固目墨圈 文，林学军1李桂文1桂秀玲2 瞳济铁路．是中禹近现代跌路建设史研究的文物标本；腔 济铁路济南段近现代铁路建筑，巳成为济南城市建筑文比的二 界，1930年接格罗皮乌斯住包豪斯学院院长；弗兰克·劳埃德· 兀符号之。对奠探人的研究和重新评价uf以成为我围城市乃 至民族建筑文化报兴的有价值借鉴，推动我圆当代建筑实现精 动．1907年从沙利文事务所中走出。 细忧化、时空和谐的“进步性发展”。 胶济铁路的设洲m(如赫尔曼·菲舍尔)之所以被一向以下作 近现代胶济铁路建设是济南市近现代历史上的重大历史 严谨、悄致闻名于世的德围政府选用，他的成名当在四位大师(包 事件，腔济铁路及其沿线铁路建筑丰富了济南的建筑文化，并 含他们两位知名同雌内)之前；以胶济铁路、津浦铁路站房为 已有机地转化为济南的城市肌理与文化无意识记忆。 代表的胶济铁路建筑，时间上早于一般意义上的现代建筑，设计 出臼名家于笔．j罄}建筑理应享受应有的尊重与文物保护等级。 一、近现代胶济铁路的历史地位 枝济铁路、津浦铁路站房不论是群体的纽台．还是建筑 (一)与国内外同类铁路的比较 个体的造砸，糟美的细部．都堪称20世纪初世界上优秀的铁路 1769fF英围詹姆斯·瓦特改良钮nnJ蔫九机为单动式蒸汽 交通建筑．罡玉匠现代中国可土j同时代欧洲著名火车站相媲美 的建筑精品。 机．fHl825年9月27目．世界上第条行驶蒸汽机车的英围斯托 兜顿——逃灵顿铁路才正式通车。 2泺口黄河铁路大桥的建筑价值 中田蛀早的四条铁路： 泺I大桥位于津浦铁路的申点。英德台修，典霉_的德围现 5公里．中 代主义建筑特征，*建于1909年，1钔2年41月蝗丁．是天津到南 晃淞姨瞎——1876年建成．上海到*凇镇，长14 国最早的营业铁路， 豪的第一大工程，是当时中国乃至亚洲最大的索架立体钢结构 7公蜃， 桥，所有钢材争郜德国制造，技术独到，工艺精良，其索架立体 唐碍铁路——18剐年建成．唐山垒饼各庄，全K9 中圈第一条自办铁路； 钢结构的运片j为中固近现代主义建筑首伊0．是中国一座具有里 台湾省铁路——以台北为中心，东到基降港两南至新竹． 程碑价值的现代主义建筑。1920年代曾经是我国知名桥梁专家 j朔9建成于1891年和1893年．两段共良约l【17公疆； 茅以州设计另座跨水大桥时的重要借鉴范奉。 大冶铁路—从大7^适矿石到匠江边创办汉阳链』，建成 于1894年．K28公里。 二、胶济铁路在济南近现代历史中的 重要作用 腔济铁路1899年9月23口开工修建，19n4毕6月1日全程通 车；津浦铁蹄1908年始建，1912年投人使J{{。 (一)改变济南城市格局 冠而舄见，睦济铁路在世界铁路史上拥l河比性，在围内 通车_j．』的济南显黄河、小清河码头城市．水运为土饕交通 亦属第一梯队．其设计之蜻，技术保西方之原真先进性．非国 方式．日女}齐铁路的通车使济南一跃而成京津fJ户、中华南北咽 内最早四条可比，日以其线路之长被称为当时中国最长的“现 喉婴塞，信息蹙流玎几快．无限两机颇现．平静传统的内陆城市 代铁路”。胶济铁路在中国近现代铁路殳r堪称罩程碑