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FMVSS201U法规及其仿真分析研究
马立军 岳国辉 陈现岭 张凯
长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定，071000
摘要：本文对FMVSS201U法规进行了介绍，其中重点阐述了在实车试验和设置仿真模型时一些
需要关注的点。之后利用有限元前处理软件建立了仿真模型，并基于LS-DYNA研究了其仿真分析
方法，完成了测试选点及对FMH位置调整的自动化仿真流程，所得仿真分析结果具有重要预估作用。
关键词：FMVSS201U;乘员车内碰撞保护；仿真分析
FMVSS201U-UpperInteriorHeadImpactProtectionTestRuleandSimulation
Arithmetic
MaLijunYueGuohuiChenXianlingZhangKai
GreatWallMotorTechnologyCenter,HebeiAutoEngineeringTechnologyResearchCenter,
HebeiBaoding,071000
Abstract:ThispaperaimstopresenttheFMVSS20lustandardandwhataspectsalsoneedtobeconsidered
beforehardwaretestinghasstartedandwhensettingupsimulationmodels.Usingthepre-postsoftwareto
foundthesimulationmodelsandachievethedeterminationoftheimpactpointsandthecorrectalignmentof
thefreemotionheadformautomatically,andasimulationresearchbasedonLS-DYNAwasdonehereatthe
sametime.Theresultscanbeusedtoaccesstheperformanceinadvance.
Keywords:FMVSS201U;occupantprotectionininteriorimpact;simulation
1m酮线，运条绂明日U骊息疋，
泛为0点 ；过O点沿水平方I
芒边端点为a点，右边端点为
，定义这条线的左边端点为c
生角和垂且j芰逝角
在水平零平面』
量平面上量取。办
向水平接近角和垂
衰 （试验时车顶头部保
【离头部保护系统周围
皇是其局部坐标系的X向的正向，
，在碰撞发生时内饰件结构越可以
=，内饰产品阴结构P9UJ
：保护能力，对内饰板：
设计时需要从内饰件！
：也还有待于进一步的{
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