滚子轴承的振动和噪声分析及减振降噪技术.pdfVIP

中国轴承论坛第三届研讨会论文 滚子轴承的振动与噪声分析及减振降噪技术 洛阳轴承集团有限公司 李旭东 一、滚动轴承振动与噪声研究现状及产品水平 ’国外在20世纪30年代开始研究滚动轴承振动与噪声问题，当时的研究目的主要是为了在电机中 以滚动轴承替代滑动轴承。1940年前后，尤其是1945年第二次世界大战以后，随着轴承需求主要由军 工转向民用市场，日本开始对轴承的振动与噪声进行系统研究，1950年以后，美国主要从国防角度出 发，在海军的支持下，开始对轴承的振动与噪声进行系统的研究。1980年左右，在轴承工业发达国家低 振动低噪声轴承的生产基本上形成了普及态势，并且滚子轴承的减振降噪水平达到了较高的水平，以 dB，振动(速度)值达到低频 SKF生产的LMll749／10轴承实测值为例，其轴承振动(加速度)值达到45 带：170／an，中频带：240pan，高频带：240／_ano 我国自20世纪50年代末到60年代初开始进行轴承振动噪声的研究工作，经过多年以来的研究， 在轴承的减振降噪方面取得了卓有成效的成果。然而迄今为止，轴承行业对轴承振动与噪声的研究主 要集中在深沟球轴承产品，经过多年努力，特别是“九五”期间大量的基础研究和技术攻关，使深沟球轴 承的加工制造不断精化，技术水平不断提高，振动与噪声的控制能力与其他类型的轴承产品(例如圆锥 滚子轴承)明显拉开了档次，已经开始进入产业化阶段，但对滚子轴承振动与噪声的研究很少，国内多 数企业生产的圆锥滚子轴承振动加速度基本达到z组，振动速度基本达到V组，个别先进企业达到zl 组或者达到v1组水平，而稳定、大批量地生产高精度、高档次的低振动、低噪声圆锥滚子轴承，同时保 证z2和V2或v3组级别仍然任重而道远。 二、影响滚子轴承振动和噪声的主要因素 影响滚动轴承振动的因素主要有：轴承零件(包括套圈、滚动体以及保持架等)的制造精度、轴承的 洁净度、轴承润滑状态以及轴承零件工作表面的缺陷等。 1．轴承套圈滚道和滚动体的圆度、波纹度对轴承振动的影响 当轴承工作时，具有良好的油浴润滑，无污染，保持架正常运转，施加足够大的轴向载荷以防止滚 动体脱载。这时轴承的振动主要由滚道和滚动体的圆度和波纹度引起。当非理想几何形状的滚动体 沿非理想几何形状的滚道滚动时，产生变化的接触应力，从而引起轴承的振动。 但当轴承套圈滚道和滚动体微观几何缺陷能够度量或小于接触面的宽度时，轴承套圈滚道表面有 规律地分布着凸凹状的宏观轮廓，它在滚动体滚动方向上被压延，其尺寸小于或等于接触面的宽度。 同时，滚动体接触面的宽度在垂直于滚动方向上被拉长。当类似的凸起经过接触点时，发生弹性变形， 这时产生的变形力引起轴承的振动。 2．保持架振荡引起的振动 如果把轴承保持架看作一个刚体，那么其振动可以看作是它与滚动体一起相对旋转质量中心移动 的结果。保持架的相对转动与振动无明显联系，而移动则是直接振源。但在缺油条件工作时，如果保 持架与滚动体间游隙较大，则保持架会产生高频无序的运动，并伴有“尖叫”声。为避免这种情况的发 生，应减小保持架与滚动体间的游隙，并改善润滑条件。保持架与滚动体间的游隙对轴承振动的影响 ·1“· 中国轴承论坛第三届研讨会论文 见图1。 星 斗 * 督 避 保特架窗孔与疆动体同游隙7哪 图1保持架窗孔与滚动体问的游隙对轴承振动水平的影响 3．润滑对轴承振动的影响 轴承旋转时，在滚动体与套圈滚道的接触区形成稳定的弹性流体动力润滑油膜，油膜厚度取决于 润滑剂的量、注入方式、润滑油的粘度、滚动体相对套圈运动的线速度、温度以及其他因素。润滑油膜 厚度ho与接触体表面粗糙度砌值的均方根之比，是轴承润滑所特有的基本参数。令A=7I卸I／砌，其 中地。／_菘了了面j，A用于评价天然以及合成润滑剂对轴承寿命的影响。对润滑脂而言，A值则为润 滑脂基油的粘度。