城市道路整治改造探讨--以东台市望海路为例.pdfVIP

城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会论文集   城市道路整治改造探讨 ——以东台市望海路为例 卢松 【摘要】以东台市望海路整治改造设计为例,通过阐述望海路的交通、城市风貌及景观现状 及其存在的问题, 以及这些问题的改造与规划方法,探索了一种可行的城市道路整治改造设 计的原则及方法。 【关键词】道路改造 一体化设计 景观整治 方法 在我国城市发展现阶段，老城区仍是许多城市的主体。但随着城市发展的加快，老城区 的城市街道往往在规划、建筑及公共空间等方面均已落后。因此，对老城区的城市道路进行 整治改造设计，使其焕发新的活力，对提升城市形象、构筑优美的城市风光以及城市各项事 业发展有着重要的作用。笔者以东台市望海路为例，对城市道路整治改造设计问题进行了探 讨。  1. 设计背景 望海路是贯穿东台市主城区的东西向道路，东起沿海高速，西至广山公路，是城市的重 要生活性干路，是东台市“丰”字形结构的重要主城部分。本次规划范围为望海路东进大桥 至磊达广场段，全场3600m，两侧各约100‐500m 的范围, 局部地段可适当放宽。随着东台 市经济发展和城市建设步伐的加快，望海路及两侧用地在城市交通、地区经济、市民生活、 城市形象与品质提升上的作用愈加凸显。  2. 现状分析 2.1 现状概况 2.1.1 用地现状 规划范围内现状城市建设用地包括居住区、行政办公用地、商业金融用地、工业用地、 医疗设施用地、市场用地、道路广场用地、对外交通用地以及市政设施用地等，现状用地较 为混杂。  2.1.2 道路交通现状 现状道路主体双向四车道，三块板道路断面形式，道路红线宽度 35m 。沿线有地下停 车库1 处，机动车停车位30 个。路段机动车高峰小时交通量1200‐1500pcu/h,饱和度较高， 非机动车和行人交通量较大，主要交叉口饱和度高。  2.1.3 建筑现状 规划范围内的沿街建筑主要为商业店铺、办公楼和住宅建筑。除部分酒店商场外立面效   1022 城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会论文集   果较好，大部分商业店铺和住宅沿街建筑立面效果较差，需要改造。  2.2 存在问题 现状街道印象：缺少协调、整洁、持续感。具体表现在: 沿街用地混杂，不利土地市场 开发运作, 其用地性质均应作调整；现状路段断面分配不合理，不能满足交通需要，需改造； 路面质量有待改造提高；公共停车场严重不足，车辆乱停乱放等现象大大降低了道路通行能 力，损害了街道景观环境；重要交叉路口已出现高峰时堵车现象。此外，沿街缺少开敞呼吸 空间和休闲设施, 功能有待调整完善；不同年代修建的房屋其立面新旧、高低、大小、风格、 色彩等缺少协调；建筑材料缺乏时代感和统一性；各种广告牌、灯箱散乱布置；破旧房屋及 卫生死角影响道路景观；建筑面貌凌乱，缺乏整体感且大部分建筑设计水平较低，沿街店面 不整洁，缺乏连续感；环境小品设施缺乏，已有环境小品大部分艺术水平较低，缺乏特色。  3. 设计目标与原则 3.1 设计目标 通过对望海路综合整治改造，建成一条既具地方特色和文化历史内涵，又能体现出现代 化的高品位城市街道，使道路通行顺畅，两侧建筑立面整洁、现代，街道景观环境达到和谐、 有序，取得经济效益的同时也实现社会效益，从而创造出了道路整治改造的精品工程。  3.2 设计原则 规划在充分研究现状条件的基础上，以城市用地规划设计、交通工程方案设计为先导， 对城市用地，道路交通，建筑立面，街道景观等方面进行统一的规划设计。有效控制土地的 使用性质及开发强度，体现城市建设中经济、社会和环境效益的统一；加强区域交通组织， 明确道路功能，疏解和剥离穿越中心城区的长距离交通，减少对中心城区的干扰。对望海路 两侧建筑风格及形式、绿地布局、街道家具等进行统一的整治改造设计，突出东台市地方特 色，创造有