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第18卷增刊I 材料科学与工艺 Sup．I
2010年12月 Dee．，2010
MATERIALSSCIENCETECHNOLOGY
曲面扁壳件表面冲击线与模具及
零件几何结构的相关性研究
赵立红1， 邢忠文2， 杨玉英3， 胡秀丽2， 杨 楠2
(1．哈尔滨工程大学工程训练中心，哈尔滨150001；2．哈尔滨工业大学工程训练中心。哈尔滨150001；
3．哈尔滨工业大学材料科学与工程学院，哈尔滨150001)
摘要：为解决在汽车覆盖件成形过程中产生的冲击线问题，以能代表汽车覆盖件曲面特点的曲面扁壳零
件为研究对象。设计了能诱发明显冲击线的试验及仿真研究模型，建立了有效的冲击线仿真分析系统．总结
出零件几何形状、模具几何结构对冲击线的影响规律．板厚及拉深深度对冲击线的影响较为显著，板厚越大，
拉深深度越大。冲击线位移量越大．凸凹模圆角越大，冲击线的位移量越小．冲击线位移量随凸模的宽度增
大而增大．
关键词：汽车覆盖件；扁壳件；冲击线；数值模拟
文章编号：1005—0299(2010)增刊1一0044—04
influenceofdeformationonthe
on
Study degree
stiffnessofautomotiveshallowshells
ZHAO U Xi Nan2
Yu—yin93，Hu—li，YANG
Li—hon91，XINGZhong．wen2，YANG
ofMeehatronies
Centre，Harbin University，Harbin150001，China；2．SchoolEngineering，
(1．EngineeringTraining Engineering
HarbinInstitute ofMaterialsScienceand InstituteofTech—
ofTechnology，Harbin150001，China；3．School Engineering，Harbin
nology，Harbin150001，China)
orderto the lineofautomotive effectivesimulationof
Abstract：In
studyimpact bodypanel，The systemimpact
whichinducedthe
lineis testandsimulationmodel to lineare
established，and impact designed，
significant
whichbasedon influencelawsof andmold ontheim—
shallow
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