高寒高海拔山区公路坡面泥石流防治的研究.pdfVIP

第23卷专刊 资源环境与工程 V01．23．Sup． 2009年9月 Resourc髓Environment＆Engineering Sep．，2009 高寒高海拔山区公路坡面泥石流防治研究 黄 勇1”，杨三强2，周雁2，陈洪凯3 (1．成都理工大学，四川成都810059；2新疆交通科学研究院。新疆鸟鲁木齐830000；3．熏庆交通大学，重庆400074) 摘要：针对具有典型高寒高海拔山区代表特征的天山公路K6164-435坡面泥石流的特点及对公路的危害， 在深入研究其成因机理的基础上，提出了具体的工程设计比选方案，并通过多因素综合分析，较科学合理 地确定了最优防治设计措施，最后还通过模型试验对相关泥石流防治效果进行了验证评估。上述研究方法 和成果工程实用价值较高，并对今后公路坡面泥石流的防治设计和决策提供了一定的技术支持。 关键词：高寒高海拔山区；天山公路；坡面泥石流；工程设计；模型试验 中图分类号：P642．23 文献标识码：A 文章编号：1671—121l(2009)S1—0107—04 l K616+435泥石流特点及危害 42。，泥石流沟道呈发散状分布，面积较广，泥石流为粘 新疆天山公路位于高寒高海拔山区，自20世纪70性泥石流，容重2．1g／cm3左右，补给方式主要为源头 年代末期修建完成以来，长期遭受泥石流病害。泥石 寒冻风化物补给和坡面侵蚀补给，发生频率为中高频， 流是天山公路导致交通中断的主要原因之一，由此中 每年发生总量为5—6m3／m。沟道周围植被稀少，且 断交通年均累计15～30余天，严重限制了具有国防功有大量的溜沙、飞石，搬运最大石块2．2m×1．7mX 能且连接南北疆的公路交通运输生命线的有序进行， 1．6m，最大堆积厚度30m。为中等规模泥石流，中高 K616+435泥石流便是其中具有典型危害性的坡面泥 频率‘11。 石流之一。 2 K616+435泥石流成因分析 天山公路K616+435线路从崩塌岩堆体中下部通 过，公路右侧为下边坡，其下为奎屯河河谷，岸坡坡度 2．1地质构造条件 45。～500，路面与现代河床高差近35m，公路左侧岩堆 K616+435路段位于典型的高寒高海拔内陆山 体自然坡度35。-400。岩堆体坡度略大于其碎块石的 区，在地质构造上届于依连哈比尔尕复向斜，岩层倾角 自然休止角，表明岩堆体表层碎块石坡积物处于极限 高达600。地质构造复杂，断裂褶皱发育，新构造运动 平衡状态；加之上部山体基岩风化物和坡积物不断补 强烈，地震频繁且烈度大。由此导致地表岩层破碎，岩 充到岩堆体，当发生大规模的降雨及冰雪融水，使得水 崩、滑坡、错落等重力地质作用时有发生，从而为泥石 土相互作用，坡面松散物质吸水，强度衰减，引起土体 流提供了有利的条件。第四系覆盖层以洪积物为主。 滑动并与水体混合形成泥石流，属降雨型坡面泥石流。 现有公路路基状况较好，路面有小坑槽，局部路基发生 由于岩堆体顶部高出路面约200m，对路面的冲击力 下沉和坍塌。基岩陡边坡路段落石发育。路基为挖方 和破坏性很强。在干燥季节该路段主要表现为上部岩