软土地基上土工合成材料加筋堤的设计问题--桩承式加筋路堤的理论研究和设计方法.pdfVIP

2013第四届全国土工合成材料加筋土学术研讨会论文集 软土地基上土工合成材料加筋堤的设计问题 ——桩承式加筋路堤的理论研究与设计方法 徐超1，汪益敏2 (1．同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海200092；2．华南理工大学土木 与交通学院，广州510640，广东省) 摘要：在软土地基上进行路堤建设，主要面临稳定性和变形两方面的问题，地基处理和土工合成材料加筋土技术为 这些问题的解决奠定了很好的基础。从加筋土技术角度讲，软土地基上的加筋堤大致可以划分为两类：一类是仅在 堤底垫层内设置水平加筋，可提高路堤的整体稳定性：另一类是桩承式加筋路堤，不仅提高路堤的稳定性，而且能 够控制路基的沉降。本文在已有研究成果基础上，重点论述桩承式加筋路堤的理论研究和工程实践，对比分析现行 设计理论和设计方法。通过一系列室内模型试验、现场原型监测和数值分析，人们对桩承式加筋路堤中的土拱效应 和加筋薄膜效应，以及路堤荷载传递机制已形成比较一致的看法；在各种土拱模型理论指导下形成多种桩承式加筋 路堤设计方法，而且因为性能可靠和节省费用，这种技术也越来越广泛地应用到软土地基上铁路和公路路基工程建 设中。但目前对桩承式加筋路堤的土拱形态和成拱条件认识不一致，重复荷载下桩．筋材．土相互作用对土拱效应演变 规律影响缺乏定量研究，现行设计方法对路堤沉降控制仍显不足。这些问题都有待做进一步的研究工作。期望本文 的工作能为桩承式加筋路堤的理论研究和工程应用提供参考。 关键词：软土地基；桩承式加筋路堤；土拱效应；桩体荷载分担比；设计方法 中图分类号： 文献标识码： Issuesabout ReinforcedEmbankmentoverSoft Design Geosynthetic Soils，Part I：Theoreticand MethodofBasalReinforcedandPile StudyDesign Supported Embankments XUCha01．WANGYimin2 ofGeoteehniealand of 1．KeyLaboratory UndergroundEngineeringofMinistryEducation，Tongji University,Shanghai of and Civil China of 200092，China；2．School EngineeringTransportation，SouthUniversity 5 Province,China． 10640，Guangdong Abstract：Embankmentconstructionoversoftsoilswould face anddeformationissues．The of mainlystability technologies softsoil and reinforcedsoil asolidfoundationfor these theviewof improvementgeosynthetic lay solvingproblems．From reinforcedsoil embankmentsoversoftsoilsCanbedividedintotwo istha