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内蒙古中部地区飞机人工增雨概念模型 苏立娟1 达布希拉图1毕力格1郑旭程1巴特尔1邓晓东2 (1内蒙古气象科学研究所0100512内蒙甫生态与农业气象中-12,010051) 摘要：本文针对内蒙古中部地区2005～2010年212次飞机人工增雨作业个例中的65架次作业条件及作 业效果较好的个例，利用天气图、Ncep资料、探空资料和呼和浩特多普勒天气雷达等资料进行了飞机人工增 雨概念模型的分析研究。结果表明：在河套气旋、蒙古低涡系统影响1：，在天气系统的前邦发展中的商层云 m，6-8月低于3500 和层积云云系中作业。零度层高度4月应低于1500m。5、9月低于2500 m：其云底高度 在4-5月应低于2250m，6-10月低下1850m；云厚在2Km以上。在春季积分水汽要达到lOnml以上，夏季达到 25mm以上；700hpa温度露点差≤2。其雷达回波形态为大面积的片状、片絮状和片带状{当雷达以半径150km 扫描时，回波面积在1／4以上：回波的基本强度达到或超过15dBz，主体回波强度达到或超过25dBz，主体回 波顶高大于等于4-5km。 关键词：内蒙古中部飞机人工增雨概念模型 飞机人工增雨概念模型就是最适宜实施飞机入工增雨作业的目标云系的各项宏微观指 标。包括天气系统的类型、水汽状态、云底高度、零度层高度、雷达回波情况等。研究目的 在予找出适宜实施人工增雨的各种判别指标，从而达到早预报、科学决筑、商效益实施人工 增雨作业的目的。国内辽宁省田广元等n3筛选出影响辽宁省并产生降水的天气系统，建立了4 种有利于辽宁省人工增雨作业的天气概念模型。周毓茎”3建立了冷锋层状云系多尺度人工增雨 概念模型。江西省的段军等乜3建立了包括人工增雨气候分析论证、天气形势模型、作业云层模 型三部分组成的宜春市人工增雨作业天气概念模型。兰州干早气象研究所等承担的“祁连山 空中云水资源开发利用研究”项目开展了地形云和云水转化的野夕}科学观测试验，利用卫星 遥感、雷达监测和参数化中尺度云模式建成了祁连山区人工增雨的概念模型等。但是由于空 中云降水机制的复杂性以及地形、气候条件等因素各地的云系都不尽相同，各地区差异较大。 内蒙古自治区的人工影响天气规模是全国最大的省份，尽管规模大、历史长，但人工影响天 气作业决策的判据指标、概念模型始终是陔领域难以解决的问题，因此非常有必要建立适宜 在内蒙古应用的飞机人工增雨概念模型以提供有效的科学依据，进而提高人工增雨的效果。 1数据来源与研究方法 利用了内蒙古人工增雨基地2005～2010年212次人工增雨飞行作业的实时观测的云的宏 (微)观观测记录，结合当时实际地面降水量资料，经过多次筛选，共选出65架次作业条件 及作业效果较好的例子，针对这65架次进行了飞机增雨概念模型的分析研究。 应用这65架次增雨作业效果较好的个例相应的历史天气图、每天哇次(02、08、14、20)， 水平分辨率为1。×1。的Ncep再分析资料、探空资料以及呼和浩特多普勒天气雷达等资料。 2结果与分析 2。1天气系统条件 搬据700hPa天气豳的环流特征将天气形势划分为北槽南涡、贝湖系统、河套气旋、西来 槽、蒙古低涡、暖湿切变和冷切变这七种类型，分析了筛选出的65架次作业效果较好的个例 的天气形势。 分析结果表明：作业条件和作业效果较好的个例中有38．7％效果较好的作业是受河套气旋 的影响，25．8％是受蒙古低涡的影响，这两种系统影响的比例达64．5％，在各种影响系统 中最多。并且，这两种天气系统条件好、维持时间长，经常持续2天甚至更长，多数时候能 作业2-3架次。 2．2中尺度湿热力结构指标 针对筛选出的65架次作业条件及效果较好的个例，利用探空资料计算了大气水汽含量， 总结出飞机人工增雨的水汽指标。分别采用了2005～2010年的每天4次(02、08、14、20)， 水平分辨率为1。×l。的Ncep中fnl资料和探空资料分析温度露点差，500hpa与900hpa的 假相当位温差、利用探空资料计算分析了有效作业个例的云中上升速度和对流有效位能。 2．2．1水汽条件 可降水量是指从地丽直到大气层项的单位面积大气柱中所含水汽总量全部凝结并降落到 地面的降水最， 其计算公式为： 其中q为水汽混合比，它能够直接反应水汽条件，因此利用探空资 W：上f。可咖 g。’。‘