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基于+M-G-1模型的停车场出口排队延误.pdf
第 卷 第 期 交 通 科 学 与 工 程
31 1 Vol.31 No.1
201 5年 月3 JOURNAL OF TRANSPORT SCIENCE AND ENGINEERING Mar.2015
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
文章编号: ( )
1674-599X 2015 01-0092-06
基于 // 模型的停车场出口排队延误
M G 1
1 1 2
, ,
刘俊杰 霍 光 刘裕博
( , ;
同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 上海
1. 201804
( ) , )
同济大学 建筑设计研究院 集团 有限公司 上海
2. 200092
: ,
摘 要 通过对大型停车场高峰时段出口车辆行驶特性的调查研究 选取了车辆排队的出口车头时距
。 // ,
以及出口服务时间两个指标 基于两个指标实测特性和 M G 1 排队模型的分析 计算了停车场出口理
。 , 。
论平均排队时间 通过实测车辆平均排队时间 对理论模型计算的平均排队时间进行了修正 实例分
: 。 。
析表明 排队时间修正模型能够准确地估计排队时间 提出了基于驾驶员容忍度的排队延误分级标准
: ; ; ; //;
关键词 停车场出口 车头时距 服务时间 M G 1 排队延误
中图分类号: 文献标识码:
U121 A
//
The ueuin dela at arkin lot exit based on M G 1 model
q g y p g
1 2
, ,
LIU Jun-ie HUO Guan LIU Yu-bo
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