隧道变形及其控制技术ppt.ppt

支护结构的构造列于表23。 断面划分 DⅡ－1 DⅡ－2 叶片状、粘土状规模 小规模 中、大规模、主断层 围岩强度应力比 小于1.0 小于1.0 一次开挖进尺 1.0m 1.0m 变形富余量 10cm 10cm 支护、闭合 喷混凝土厚度 抗压强度 25cm 18MPa 25cm 36MPa 钢支撑 H－200（SS400） 正面喷混凝土 上下断面19根（L＝4m），170kN 从量测数据看，因早期闭合，在泥质片岩区间，拱顶下沉控制在10mm以下，净空位移控制在25mm以下，在变形富余量100mm以内均以收敛。在主断层破碎带区间因受围岩不均匀的物性影响，拱顶向上方抬起约7mm，净空位移达到38mm。 上述的示例说明：断面早期闭合，是克服特殊地质、地形条件的最基本的技术手段和方法。从这些示例中，我们应该吸取的经验，可以归纳如下。 1、闭合距离大多在开挖断面宽度1倍以内。也就是说，开挖后到变形收敛的距离也应在这个距离内完成； 2、除强化初期支护外，需要配合强有力的辅助工法，特别是掌子面前方围岩的补强方法； 3、采取有力措施缩短开挖循环的作业时间，如多数采用单臂掘进机开挖，机械架设钢支撑，大容量的机械手喷射混凝土等，确保在要求的闭合距离内完成相应的作业； 4、采用某项新技术，都是通过试验施工得到证实后，才予以推行的。这种试验施工已经成为一种制度； 5、预计支护结构不能满足控制变形要求时，主要采取变更支护结构规格，二不是采取增加厚度、加密间距等方法。如喷混凝土的厚度很少有超过25cm的，钢支撑间距也很少有小于1m的。如不满足要求就改变喷混凝土或钢材的性能等，也不改变厚度和间距； 7、施工方法，在日本的条件下，基本上采用全断面法和超短台阶的全断面法。而且以后者居多。开挖进尺大都控制在1.0～2.0m之内，最差的采用1.0m，最好的也不超过2.0m。即采用我们所谓的“浅眼多循环”的开挖循环方式。 8、其施工机械也很有针对性，如能够从下半断面开挖上半断面的钻孔机械、打拱脚锚杆或锚管的施工机械等，这一点我们与之差距极大，也是我们不能实现早期闭合的关键之一。 隧道工程，归根结底，就是要处理好由开挖引起的围岩松弛。也就是说如何在开挖和支护过程中，使围岩不松弛或少松弛。这是施工的主要原则。围岩松弛与围岩变形直接相关。也就是说要想控制住围岩的松弛，就要控制住围岩的变形。 小结 表20是有无脚部钢管桩的脚部下沉的比较。 表20 脚部下沉的比较表 位置 无钢管桩 有钢管桩 低位部 NO19+40 8mm 1mm以下 NO 20+30 21mm 7mm NO 23+30 20mm 1mm 高位部 NO25 63mm 13mm NO28 32mm 12mm 示例二 日本近期又开发出高承载力的脚部支持钢管工法。即在普通钢管上加工一些深约8mm的凹形槽，来提高充填材与钢管的附着力，进一步提高了控制下沉的效果。照片17是高承载力钢管系统概貌。 由于钢管上加工一些凹形槽，使局部钢管内径减小，为了不妨碍排泥，凹形槽是斜向加工的。 通过试验证实，带凹形槽的钢管比直钢管的附着力约大8倍。直钢管附着力平均为35.1kN/m，带凹形槽钢管的附着力平均为244.1kN/m。钢管与水平交角为70度。 示例三 最近日本在东北新干线的4座隧道中，采用水平锚管和斜锚管来控制拱脚下沉，也有相当的效果。水平锚管的直径约65～76mm，长度2.75～5.5m。图51是水平锚管的详图。 示例四 在另外3做隧道中还采用了用图52所示的喷混凝土加固脚部的方法。除扩大支持面积外，在纵向形成一个连续的梁。 总而言之，日本及国外对控制拱脚下沉的技术，极为重视。在隧道施工中，特别是在特殊地质、地形条件下，采用台阶法施工时，已经成为不可缺少的技术手段。我们的经验也充分证实了这一点。 六、控制大变形的技术 “大变形”的定义到目前还不明确，而形成大变形的原因又多种多样（膨胀性围岩、高地应力条件下的挤压性围岩以及断层破碎带等），这给处理大变形问题带来很大困难。但不管怎么说，“大变形”的特点是有目共睹的。我们可以定性地说：初期变形速率快、变形值大而且长时间无收敛趋势的变形，可以称为“大变形”。在这种情况下，过去国内外采取的方法是反复扩挖，反复支护直至成型。在这种方法中，最大的问题是：需要拆除顶替已经承载的支护构件和对围岩的多次扰动。这是隧道施工中的“大忌”。 如何解决这个问题，大家想了许多办法，如：在喷混凝土中设置伸缩缝来吸收一部分变形；或者采用长锚杆（8～15m）来控制围岩的后期变形；或者采用掌子面锚杆控制围岩的先行位移等